Да, желательно выключать видеорегистратор на ночь. Дело в том, что видеорегистратор потребляет заряд автомобильного аккумулятора. Если аккумулятор хороший, то за одну ночь конечно не разрядится в ноль, даже если несколько дней протянет, но если ваш аккумулятор не самый новый и мощный, то я бы не рисковал.
Если вы живете в плохом районе и хотите оставлять регистратор на ночь рекомендую продумать дополнительный источник питания, возможно какой-нибудь PowerBank на 6-10 тысяч mAh (должно хватить на 7-15 часов работы, смотря какой регистратор). Зато вы будете уверены, что автомобильный аккумулятор не разрядится в ноль.
На мой взгляд, в старых ВАЗовских машинах недостатки ,конечно, есть, но их в разы меньше, чем в новых. Я водила классическую шестерочку. Сказка, а не машина. Только по сравнению с иномаркой, нет усилителя руля, нет того удобства при езде, хотя в управлении достаточно простая машина. Если необходимо провести ремонт, то тоже проблем не было, муж сам мог исправить практически любую поломку, да и детали на много дешевле.
Мое мнение следующее: Немецкие авто выигрывают по дизайну. Качественной отделки авто. Но с учетом наших дорог и резко-континентального климата проигрывают по разным показателям.Вкратце немецкое качество отличный дизайн. Хорошие эксплуатационные характеристики - но относительно не надолго.
Дорогущие запчасти и дорогие в эксплуатации авто.
Японские авто немного уступают дизайном (если брать все подряд). Однако качество намного лучше. Ломаются такие авто редко. Служат относительно долго. В эксплуатации выигрывают у немецких авто. Запчасти не приходится ждать долго. Обычно сразу или есть или быстро привозят. Расходники тоже по хорошей цене.
Мой вывод: если у вас есть деньги и вы относительно хорошо бережете свой авто то берите немецкий.
Если все тоже самое но хотите по дольше поездить то берите японский автопром.
Запросто.
Вода из состава электролита в ходе эксплуатации постепенно испаряется. Химические свойства электролита изменяется, что может привести к тяжёлым последствиям и даже к выходу из строя аккумуляторной батареи. Низкий уровень электролита может привести к окислению и разрушения аккумуляторных пластин. Если батарея имеет специальные пробки, предполагается периодическое ее обслуживание, которое проводится 2 раза в год, перед началом сезонной эксплуатации. Работу по проверке аккумулятора лучше доверить специалистам. Хотя проверить уровень электролита можно самому, для этого нужно иметь небольшую стеклянную трубку. Норма 12-15 мм.
Если вы не часто пользуетесь автомобильным средством ,то прокат машины будет выгодным делом.
А приобретать машину,что бы стояла...не вижу смыла..