Значение на тахометре 10.....15 соответствует 1000 - 1500 оборотов в минуту.
При таких оборотах лапочка давления масла в принципе не должна загораться. А коль у Вас это случается, то это говорит о явной неисправности в системе смазки.
Причины могут быть следующие:
1) Неисправность масляного насоса;
2) Загрязнение сеточки-фильтра заборника масла;
3) Износ вкладышей подшипников коленчатого вала;
4) Использование некачественного масляного фильтра;
5) Неисправен редукционный клапан масляного насоса.
О неисправности датчика, плохого контакта в проводке и о качестве и уровне масла здесь уже писалось, так что повторяться не буду.
Как видите, причин много. Некоторые из них не то что устранить, но и выявить без разборки двигателя не удастся.
Можно, конечно, в порядке эксперимента полностью поменять масло в двигателе,но если ситуация не изменится, то лучше всего обратиться в автосервис.