Город я сдал с третьего раза, и то благодаря протекции со стороны Администрации Президента...
На первый раз не смог правильно развернуться (не создав условных помех), во второй раз развернулся слишком резко, так что инспектор в дверь впечатался.
Автодром тоже сдал со второго раза (на второй раз с помощью инструктора за определенную мзду).
Теорию тоже сдал только со второго раза, и то с одной ошибкой.
В общем по-хорошему меня нельзя было за руль пускать, вероятно из-за этого и ДТП с причинением существенного вреда здоровью совершил в первый год вождения (тогда еще ОСАГО не было). НО, лиха беда - начало! Вот уже 17 лет езжу без существенных нарушений, "гайцов" могу уболтать, если есть хоть одна зацепка.
На первичной водительской медкомисии нарколог и психиатр не спрашивали ничего кроме ФИО и адреса - пробивали по базе, не состою ли я на учете. А вот при замене водительского удостоверения через 10 лет, нарколог попался дотошный, задавал вопросы:
- Где работаете? Кем работаете? Нервная работа? Выпиваете после работы? Какие хроничесике заболевания есть, какие лекарства принимаете?
При таком общении главное помнить - шутки про выпивку здесь неуместны, точно также как шутки про оружие и наркотики при прохождении пограничного контроля в аэропорту.
Я так понимаю, вопрос задан по аналогии с переводом, например, в другую общеобразовательную школу или колледж, ВУЗ. Но ситуация, на мой взгляд, при некоторой похожести, все же отличается.
Из обычного образовательного учреждения ( школы, института и т.д. ) вы переводитесь с результами в предыдущем ( четвертными/годовыми оценками, сданными зачетами и экзаменами ). Может быть я отстала от жизни, но в автошколе такого нет.
В целом, думаю, перевестись можно, но деньги, заплаченные за обучение в первой школе, вам вряд ли вернут. Получается, в той школе, куда вы перейдете, платить нужно будет заново, если администрации школ не пойдут вам навстречу ( а им невыгодно входить в ваше положение и учитывать ваши проблемы ).
Нет, Мару Багдасарян навсегда отстранить от управления автомобилем в России не получится , даже если она совершит самое тяжелое преступление, например совершит убийство двух и более человек /управляя автомашиной или нет/, то её за это можно будет приговорить только к отбыванию длительного срока лишения свободы в колонии общего режима. Женщины у нас в Российской Федерации отбывают любое наказание только на общем режиме, их даже не сажают в тюрьму, где строгий и тем более особый /при пожизненном заключении/ режим. Вот отбывая пожизненное заключение на особом режиме товарищ Багдасарян была бы действительно отстранена навсегда от управления автомобилем, а так, даже если её привлекут к уголовной ответственности за езду на автомобиле, то отбывая наказание на общем режиме, найдет и там возможность, чтобы покататься на авто, а отсидит срок, придет домой и снова будет ездить, если захочет, отбирай права не отбирай. Так что, Мара будет ездить на автомобиле до самой своей смерти и никто у нас, пожизненно, не отстранит её от его управления.
Да, конечно при переключении передач на механической коробке газ нужно сбрасывать.
Иначе и выключение предыдущей и включение последующей передачи будет происходить не ровно.
На современных коробках с синхронизаторами промежуточные перегазовки с выключенным сцеплением не нужны.
Для плавности включения передач при разгоне можно проконтролировать себя по тахометру. Переключаться на высшую стоит при 3.5 тыс.об.мин. Тогда последующая придётся на 2.5 тыс.об.мин. двигателя. Это самый выгодный режим работы двигателя. Впоследствии лучше на тахометр не смотреть, а ориентироваться по звуку и инерции машины и вовремя добавлять газ.