Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
У меня только ещё одно ( кроме просто любви к громкости, любой) объяснение этому явлению. Человек едет в машине один, он находится наедине сам с собой, а если он не привык мыслить и наслаждаться этим процессом, то он и включает музыку ( причём самую отвратительным, как правило) для того, чтобы отбить или убить это ощущение одиночества и всплывающую или накатывающую, словно тошнота, необходимость думать, а думать не привык, не умеет, не о чем. Музыка или то,что подобные водители считают музыкой, просто долбит ему в уши, по голове, наполняя её гулом и вытесняя крупицы мыслей.
Потому что настоящая музыка в любом случае заставит задуматься, навеет воспоминания, мысли потянутся друг за другом, это естественный процесс при нормальном слушании. Если из вашей головы делают наковальню, то, простите, мысли в ней не способны даже родиться.
Это разработка компании Lyons Motor Car, её логотип мы видим в левом верхнем углу изображения.
Компания молодая и до сих пор не выпустила ни одноё машины.
Модель автомобиля обозначена в нижней части иллюстрации: LM2 Streamliner.
Пока в интернете можно увидеть только компьютерные изображения. Разработчики планируют продемонстрировать прототип LM2 Streamliner на Нью-Йоркском международном автосалоне с 3 по 12 апреля 2015 года и расчитывают, что в случае появления на рынке суперкар станет самым быстрым в мире серийным автомобилем.
Предполагается устанавливать на супер-кар 8,2-литровый битурбированный двигатель V8 DOHC мощностью 1700 л.c. и с крутящим моментом 2180 Нм. 7-ступенчатая секвентальная коробка (т.е. передачи можно переключать только последовательно), полный привод. Разработчики утверждают, что авто сможет разгоняться с нуля дo 97 км/чac зa 2,2 секунды, a дo 160 км/чac зa 4,1 секунды. Максимальная скорость составит 467 км/ч.
Разумеется, тут не обошлось без современных технологий и материалов. Кузов - карбоновый монококк. Трансмиссия роботизированная. Подвеска с компонентами из алюминия и титана, причем её можно настраивать под определённые типы езды – спортивный (Sport) и комфортный (Luxury). Карбон-керамическая тормозная система Brembo. Вместо зеркал заднего вида - камеры. Фары на светодиодах. Дверных ручек нет, вместо них емкостной сенсор. Основным инструментом взаимодействия с бортовыми системами станет медиацентр, работать с которым можно будет посредством 16-дюймового сенсорного дисплея на приборной панели или даже мобильного приложения на смартфоне/планшете.
В довершение всего, Lyons Motor Car заявляет о намерении создать полностью электрическую версию машины.
Выйдет ли машина в серию? Поживём - увидим. Но не на наших дорогах.
Вероятнее всего не приработались поршневые кольца к поверхности цилиндров и не обеспечивается степень сжатия горючей смеси. Ну или что то не правильно отрегулировано. Моторист вам все должен устранить или объяснить.
Нужно обратиться в ГИБДД с заявлением о внесении изменений в свидетельство о регистрации транспортного средства. Раньше эта услуга стоила 100 рублей, сейчас 500 рублей. Толь если двигатель БУ, то может понадобится справка о высвобождении номерного агрегата (того который вы поставили) от предыдущего владельца двигателя.