Из ПДД из перечня документов, которые обязан иметь при себе водитель и передавать для проверки сотруднику ГИБДД, талон ТО давно исключен - см.ПДД, п.2.1.1., абзац "регистрационные документы..." в прежней редакции - http://www.consultant.ru/popular/pdd/82_1.html#p195. Действующая страховка ОСАГО, которая должна быть у каждого водителя в обязательном порядке,является подтверждением, что с техосмотром все в порядке. Потому как страховка ОСАГО оформляется согласно законам только при наличии действующего техосмотра.
А вот административные санкции за отсутствие техосмотра сотрудники ГАИ могут - но это касается только определенной категории водителей. Это ТС, предназначенные для перевозки людей (более 8-ми) и специализированные ТС для перевозки опасных грузов. У них проверить наличие техосмотра могут. И наложить административные санкции, если техосмотра нет. Согласно КоАП, статья 12.1, часть 2 - http://www.consultant.ru/popular/koap/13_13.html#p3789
Со снятием номеров. Ранее (см.прежнюю редакцию данной статьи) данная статья касалась всех водителей без исключения.
Кстати, чтобы проверить, есть ли у водителя действующий техосмотр, сам талон ТО или диагностическая карта не нужны - инспектору достаточно пробить общую базу, куда заносятся сведения о всех ТС, прошедших техосмотр.
потому что автоледи звучит, а автоджентельмен или автомужчина как то не совместимо)
Автомобильные герметики называются по научному "силиконовый формирователь прокладок". Штука очень удобная, т.к. позволяет герметизировать всякого рода соединения не подержанные нагреву выше 200 градусов. Использовать просто и удобно. Однако. Есть некоторые нюансы. Данные средства плохо держат давление. Ими нельзя уплотнять соединения в которые создается давление выше 1 атм. Поскольку велика вероятность прорыва в данном месте. Так же эти средства не рекомендуется использовать в системе смазки автомобиля. При соединении двух плоскостей, излишек, так называемый облой, выдавливается в обе стороны. Как наружу, так и вовнутрь. При этом создается высокая вероятность того, что выдавленный вовнутрь герметик будет оторван рабочей жидкостью ( маслом ) и пройдя с ней по системе не выведет из строя сопряженный механизм. К примеру - кусок герметика может попасть во вкладыши коленчатого или распределительного вала и стать причиной масляного голодания в данном узле. Последствия - задиры на поверхности и неисправность. В инжекторных двигателях, оборудованных кислородными датчиками, так называемыми "лямбда зондами", использование такого герметика запрещено в силу того, что испарения силикона выводят из строя упомянутые датчики.
Если Ваша машина отличается от вышеописанной конструкции, то можете использовать данный формирователь прокладок почти без ограничения ( система смазки ). Наносят его на сухую обезжиренную поверхность, выдерживают примерно 15-20 минут и собирают узел. Излишки удаляют ветошью смоченной в уайт-спирите или аналогичном расстворителе.
Правильный ответ: 3 (Не работает стеклоподъемник)
Неисправности, указанные в ответах 1, 2, 4, перечислены в «Перечне неисправностей». Неработающий стеклоподъемник в данном перечне не указан. Следовательно, это не может быть причиной запрещения эксплуатации транспортного средства. («Перечень неисправностей» п.7.4)
Срабатывает так называемое чувство обиды или справедливости.То есть как бы наказать обидчика и восстановить тем самым справедливость.Это сугубо их мнение.Вот из за таких невыдержанных людей у нас в стране так много аварий на дорогах.Надо просто придерживаться правила трех Д. Дай Дорогу Дураку.И одной аварийной ситуации на дорогах станет меньше.