Однозначно вредна! Когда двигатель работает на холостом ходу длительное время более 10 минут. Дело в том, что в это время в камеры сгорания цилиндров подаётся пониженное количество горючей смеси, но учитывая малые обороты даже при малом содержании бензина, в это время он физически просто не успевает весь сгореть, и например если Вы попадали в длительные пробки в городе, то наверняка во многих случаях ощущали запах именно чистого, не до конца сгоревшего бензина, который вместе с отработавшими газами вылетал из глушителя.
И последний очень важный момент. При длительной работе на холостом ходу, как обычно, почти всегда покрываются сильным чёрным налётом свечи зажигания, и потом они быстро выходят из строя. Есть также много ещё отрицательных последствий такой работы двигателя, но об этом лучше почитать в специализированных изданиях по основам эксплуатации автомобиля. Желаю Вам счастливого пути!
Нужно обратиться в ГИБДД с заявлением о внесении изменений в свидетельство о регистрации транспортного средства. Раньше эта услуга стоила 100 рублей, сейчас 500 рублей. Толь если двигатель БУ, то может понадобится справка о высвобождении номерного агрегата (того который вы поставили) от предыдущего владельца двигателя.
Лучше всего снять и занести домой аккумулятор, иначе завести будет проблематично, велика вероятность, что придется прикуривать от чужого авто.
Не для кого не секрет, наверное, что масло в двигателе, а желательно и в коробке должно быть синтетическое.
Перед тем, как заводить машину, моргните дальним светом фар на пару секунд (если все же аккумулятор домой не заносили) это позволит аккумулятору "проснуться" и приготовиться сразу же крутить стартер, а не "набирать обороты"
Существуют специальные спреи для запуска двигателя в холодное время года. Если морозы совсем уж сильные, то есть смысл воспользоваться таким спреем, просто разбрызгав его из баллончика в приемный коллектор. Состав очень горюч и шансы, что топливо-воздушная смесь воспламенится от скудной искры повышаются в разы.
Перед запуском двигателя держите педаль сцепления нажатой, таким образом стартер будет крутить только двигатель, без коробки, что снизит на него нагрузку.
Все элементарно просто. Одеваете шланг на кран нижнего бачка радиатора, второй на кран блока двигателя и выводите их в какую-нибудь емкость (чтобы не облить двигатель и не "напакостить" в гараже). Открываете оба крана, а потом крышку радиатора (это чтобы тосол полностью выдавило воздухом). Ждете пока жидкость полностью сольется, можно еще "дунуть" в радиатор. Снимаете шланги, закрываете краники и можно заливать тосол.
Когда зальете полный верхний бачок радиатора, немного подождите и заведите двигатель. Пусть мотор поработает и разгонит тосол в системе. Заглушите автомобиль и проверьте уровень тосола. Добавьте еще, если есть необходимость. И...Счастливого пути!
От руки он крутится, не будет, клапаны не дают это сделать. Попробуйте гаечным ключом покрутить за болт крепления шестеренчетова шкива распредвала. Если и так не получается, то возможно у вас такой тип мотора где клапаны задевают за поршня, но хотя на 8-ми клапанном ваз 21099 это происходить не должно. А распред совсем клином встал или хотя бы пол оборота можно покрутить. Если можно, то может у вас какой-то из клапанов заклинило.