Надо обратиться с заявлением в ближайшее отделение милиции от места происшествия. В заявлении нужно указать место, время и обстоятельства происшествия, номер и марку автомобиля. Свидетелей я бы не указывал в заявлении. В жизни всякое бывает. Виновник сможет узнать фамилии свидетелей и может оказать давление. Обратитесь к травматологу или судомедэксперту для получения справки о полученных повреждениях. Снимите с нее ксерокопию. Водителю грозит лишение водительских прав. Уголовное дело откроют вряд ли, повреждения небольшие. Почитайте во второй части Гражданского кодекса статьи, связанные с возмещением вреда здоровью при управлении средствами повышенной опасности. Если вы покупали лекарства, сохраните чеки. Затраты на лечение должны быть возвращены виновником. Можете вызвать на дом скорую помощь, пожаловаться на головокружение? озноб, страх за свою жизнь. Это потребуется при определении размера морального вреда, причиненного при ДТП. Суммы, которые присуждают суды от 10 тысяч до нескольких сот тысяч рублей. Можно нанять адвоката, он все раскрутит.
Водитель почти с двадцатилетним стажем вождения. Определяю когда следует пропустить одинокого пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе в первую очередь по интенсивности движения транспортных средств. Если движение очень интенсивное, и идет сразу в несколько рядов в одном направлении, то одинокий пешеход врят ли осмелится сунутся под колеса. Да и пропустить его будет слишком затруднительно. Поэтому автомобили так и будут ехать пока пешеходов на перекрестке не накопится достаточное количество.
Если-же улица какая-то второстепенная, и с крайне малым количеством автомашин на ней, то пешехода на нерегулируемом переходе видно издалека. Поэтому заранее снижаю скорость до самой малой так, что-бы пешеход явно понял, что его пропускают, и начал переходить дорогу. В этом случае, чаще всего, пешеход успевает перейти дорогу так, что даже останавливаться перед ним не приходится.
Ну, и бывает, так сказать, промежуточный вариант. Когда интенсивность движения средняя, и на дороге всего по одной или по две полосы, в каждом направлении. Здесь перед пешеходным переходом необходимо заранее снизить скорость до такой, при которой в случае необходимости, можно спокойно остановится и пропустить резкого пешехода не применяя экстренного торможения. И внимательно следить за действиями пешехода. Если он стоит перед самым краем тротуара и явно имеет себе на уме перейти улицу, а тем более если пешеход сделал хотя-бы один шаг на проезжую часть, то здесь двух мнений быть не может. Необходимо обязательно остановиться и пропустить его. Ну, а если пешеход ещё не подошел к краю тротуара, и есть возможность проехать никак не мешая ему, то можно и проехать.
Вот как-то так...
Я однажды наблюдала такую ситуацию: В дюбель пьяный мужчина переходил дорогу по пешеходному переходу на свой зелёный цвет, но весь путь падал, пытался подниматься, опять падал, уже и красный загорелся и опять зелёный, а он всё упорно пытался перейти дорогу, машины терпеливо ждали и никто не сигналил даже и не высовывался из машины, не орал, в итоге спустя какое то время мужчина добрался до обочины и машины дождавшись своего цвета поехали, мораль: на пешеходном переходе главный пешеход, ведь никто не хочет наехать на человека, стать убийцей, хотя есть и нарушающие скоростной режим и правила им не указ, надо всё равно пешеходу быть бдительным и переходя дорогу убедиться, что водители тебя видят и пропускают.
51 год - это далеко не пожилой возраст, к слову. Обыкновенный дееспособный возраст, без скидок на него.
Виновата конечно дама, переходившая дорогу в неположенном месте. По-человечески таких нарушителей вообще лучше штрафовать так, чтобы мало не показалось, потому что из-за их разгильдяйства и ожиданий, что перед ними все тормозить будут, могут пострадать нормальные люди, которые находятся на тротуаре в тот момент. Водитель ведь, внезапно резко тормозя перед выбежавшим пешеходом или пытаясь его объехать, может и на тротуар выехать нечаянно, его машину может занести. Тогда его жертвы будут "по-человечески" на совести именно той перебегающей дорогу бабки, которой "все должны".
Я как пешеход хочу сказать, что порой лень идти до перехода, да и если машин нет, то могу перейти дорогу в неположенном месте.И ещё в некоторых городах отсутствуют тротуары, и люди вынуждены идти по обочине дороги.