Вообще, Волга - машина неприхотливая и выносливая. Если вы ее содержите исправной и полном порядке, то особых приготовлений не требуется. Убедиться в исправности машины - вот, собственно и все. Проверить резину, выровнять давление, доведя его нормы. Не стоит ехать вдаль на лысой резине. Убедиться в исправности запаски и наличии инструмента. Неплохо иметь с собой ремкомплект на резину или вулканизатор и сырую резину. Гораздо важнее подготовиться самому - выяснить маршрут, наличие Азс на маршруте. И, исходя из этого, сделать выводы - стоит ли брать с собой запас топлива и масла. Тосол с собой взять стоит - мало ли какие проблемы могут возникнуть с охлаждением.
КАМАЗ наверное, больше мне кажется из отечественного вообще ничего назвать невозможно.
Самая долгая пробка у меня была при поездке Москвы в Санкт-Петербург. При проезде города Вышний Волочёк Тверской области в августе 2012 года пробка протянулась примерно на 50 километров и на её преодоление понадобилось чуть больше 6 часов.
При работе на первой передаче работает вся кинематическая цепь коробки, и только. Поэтому при езде на скорости 5 км. в час никаких проблем нет - можно ехать сколько угодно. Проблема для коробки только тогда, когда скорость движения не соответствует передаче.
У меня есть один знакомый, у него водительский стаж с 1958 года. Но несмотря на это, ездит он как "чайник". Может и светофор не заметить, и коробку передач "рвет". В общем, тот еще ездок. Думаю, помимо знаний правил дорожного движения и технических навыков управления автомобилем, необходимо чувствовать автомобиль, быть внимательным и получать удовольствие от вождения. А это не каждому дано.