В данное время пока не будут приняты соответствующие поправки в Таможенный Кодекс РФ все автомобили находящиеся у жителей Крыма и города Севастополь формально находятся на территории "соседнего" государства - Украины. Если проще, то автотранспортные средства документально не растаможенны и не находятся на территории Российской Федерации. До сих пор ясной картины самой процедуры переоформления автомобилей еще не знают даже в ГИБДД, но ясно только одно после того как будут приняты соответствующие поправки крымские автомашины безпошлинно впустят в нашу страну и владельцам будут выданы паспорта транспортных средств российского образца после получения которых они будут обязаны в течении 10 суток поставить машину на учет. Конечно соблюдения сжатого срока в силу такого масштабного события никто от автовладельцев требовать не будет и все необходимые процедуры пройдут в упрощенном порядке, и как обещают, бесплатной. Но прежде чем все это начнется должен пройти определенный переходный период связанный с принятием поправок, оформлением документов, печатания номеров и так далее.
Все лето 2018 года путешествовал по Крыму на автомобиле оборудованной газом. Никаких документов для заправки не требуется. Но с газом есть проблемы и не всегда он есть на заправках. Иногда приходилось переключатся на бензин, но в основном удавалось заправится газом.
В принципе это понятно, не так то просто обеспечить бесперебойные поставки газа из России.
Часто газ бывает по талонам только для машин местных предприятий.
Цена газа немного выше чем в России. Но все не так страшно, это первый год когда по мосту поехало много автомобилей, все наладится.
Если имеется в виду та Московская Кольцевая дорога которая строилась с начала 1960-х годов, у которой нет пересечений, и которая заканчивается уникальной и единственной в России пятиуровневой клеверной развязкой - то, фото всем в подтверждение, полос у нее пять на каждой стороне, суммируя получаем 10.
Не очень. Сейчас на дорогах вроде бы не «шалят», однако проблема отсутствия сервиса до сих пор не решена. Если «заглох» где-нибудь вдали от цивилизации, то рассчитывать приходится только на себя. Доводилось видеть на федеральных трассах вроде М-4 кнопки вызова спасателей, но это исключительно на платных участках.
Думаю, что однозначный ответ на этот вопрос дать сложно. В этом деле - сколько водителей, столько будет и мнений. Опять же - каких российских дорог? Россия достаточно большая и дороги везде разные. В Москве они одни. В Московской области местами - совсем другие. И даже дороги в Ленинградской области иногда гораздо хуже тех, что в Московской. Чего уж там говорить про провинцию? Я считаю, что если речь идет про село, деревню или маленькие городишки, то лучше использовать наш автопром, который иногда можно на коленке починить и это будет не дорого. Если же речь идет о крупном мегаполисе с нормальными дорогами, то там уже нужно смотреть по своим желаниям и возможностям. У меня было много машин, начиная от нашей классики. Ездил и на девяносто девятой, сто четырнадцатой, десятке. Потом иномарки пошли. Гольф, Киа Церато, Форд Си-Макс. Сейчас - Ниссан Кашкай. На двух последних я мотался в Питер, Казань, Анапу. Пока не подводили.