Не советую особенно надеяться на подешевление. Учитывая все прогнозы относительно курса доллара,который напрямую увязан с ценой барреля нефти. Это касается и отечественных марок. Тут подешевление если и будет то будет полностью нивелированно дальнейшим падением курса рубля по крайней мере в ближайшие полгода.
Ну я считаю что это кия Рио, ну и хюндаи соната , Солярис, те что без турбо. У этих машин (если вы заметили,они в такси постоянно) пробеги по 250 ТК. А проблем особбо и не было ну расходники и масло самое главное вовремя менять. И тогда она ну очень на долго. Кия и хундай, это будущее автопрома.
Зимнюю резину лучше всего менять в начале апреля, так как март непредсказуемый месяц, дожди, снег, ветер, морозы и гололёд обычно ожидают нас в марте месяце.
MT - это ручная коробка (manual transmission), a CVT - это автомат с вариатором (continuously variable transmission, она же бесступенчатая трансмиссия).
Какая из них лучше и какая хуже - вопрос личных предпочтений. Если любите кататься на ручке, то CVT точно отпадает. Отличие вариатора от обычного автомата - не такой резвый разгон (на вариатор не рекомендуется передавать чрезмерное тяговое усилие), но зато и отсутствие рывков при езде.
Бьет руль , очень похоже , что нужно балансировать, это нужно делать в любом удобном случае. Если покрышка снималась. то балансировка обязательна, если вы куда то ударились. обязательно проверяйте колеса. на перед диски получше, назад покривее и где больше грузиков получается, собственно спросите у балансировщика какие получше. те и ставьте вперед. Машинку болтать по дороге может. из за разного давления в шинах, из за неравномерного износа, из за болтающихся шаровых или разбитых резинках на стабилизаторах. и просто из за люфта в рулевой рейке или колонке, не знаю что у вас.