Для своего времени - машина вообще классная, можно сказать - шедевр нашего автопрома. Мощный мотор, крепкий вместительный кузов - мечта любого. Да и в наши дни прочность этой машины просто поражает. К современным "жестянкам" страшно прикоснуться, а старушка "Волга" кажется неубиваемой. Умели делать. Да, двигатель экономичностью похвастать не может. Это минус. Зато какой тянущий момент, да на низких оборотах! Не зря этот мотор нашел себе вторую жизнь на "Уазиках". Хорошая машина, мне тоже нравится.
Вообще, Волга - машина неприхотливая и выносливая. Если вы ее содержите исправной и полном порядке, то особых приготовлений не требуется. Убедиться в исправности машины - вот, собственно и все. Проверить резину, выровнять давление, доведя его нормы. Не стоит ехать вдаль на лысой резине. Убедиться в исправности запаски и наличии инструмента. Неплохо иметь с собой ремкомплект на резину или вулканизатор и сырую резину. Гораздо важнее подготовиться самому - выяснить маршрут, наличие Азс на маршруте. И, исходя из этого, сделать выводы - стоит ли брать с собой запас топлива и масла. Тосол с собой взять стоит - мало ли какие проблемы могут возникнуть с охлаждением.
Для меня последней достойной модификацией Волги была ГАЗ 2410, которая отличалась толстым металлом и за 10 лет эксплуатации принесла мало проблем. ГАЗ 31029, как и ГАЗ 3110 ассоциируется у меня с вечным гниющим металлом. Если Вы найдете за эти деньги автомобиль летней эксплуатации с сохраненным кузовом, то можно рассмотреть этот вариант. Но в современных реалиях на таком автомобиле ездить сложно.
Зависит от пробега, комплектации, года выпуска. Кузов оцинкованный или нет. В каком состоянии двигатель и подвеска - родные или уже "осоременные" В оцинкованном кузове Волга, по моему, выпускалась, не помню точно, но вроде бы в 1961 году. В зависимости от пробега,комплектации, состояния, цена очень варьирует - примерно, если в хорошем состоянии,то от 140 000.
Все возможно, но какой в этом смысл. Кто будет покупать эти машины? Дизайн и внешний вид безнадежно устарел, современным стандартам безопасности машина явно не соответствует. Если менять двигатель, значит нужно менять и коробку передач и тормозную систему и систему охлаждения. Получается уже совсем другая машина. Коллекционеры новодел не очень уважают. Больше всего ценятся как раз оригинальные машины. В них можно почувствовать дух времени. Так что, на мой взгляд, коммерческого успеха такая идея иметь не будет.