Экономичная, объем двигателя чем меньше тем лучше, коробка автомат, чтоб не переключать постоянно передачи в пробках, для одного человека малолитражка, для семьи Б класс или С, но тоже автомат, и с невысоким расходом топлива
В австралийском Мельбурне, на городской трассе "Альберт Парк" пройдет первое Гран-при сезона 2015 в классе машин Формула-1. Длина трека здесь составляет 5303 метра. Сегодня уже прошли две свободных практики (пока быстрее всех Мерседесы), завтра пилоты отметятся в квалификации, а в воскресенье состоится гонка. Всего на этот сезон запланировано 20 Гран-при.
Как выглядит австралийская трасса можно посмотреть ниже.
Бороться с этим можно несколькими способами, нужно делать больше парковок, делать подземные и надземные паркинги, бесплатные, а не те что продаются за ту же сумму что у многих и машина стоит.
Так же можно вводить большие налоги, например, на устаревшие авто, какая-то часть любителей погонять на жигулях 1980 года сразу отпадет, часто такие машины еще и "подснежники", бесят такие вообще! займет хорошее место, кинет авто и стоит оно до весны, гниет!
Все относительно. У меня был Логан 2010 г. в принципе машинка нормальная если от одного хозяина, ну максимум 2, менять масло после 9-10 тыс., хотя бы раз в пол года загонять на яму или после неудачно пойманных ям. По поводу приоры могу сказать следующее: была рабочая машина, 3 года проездил, с новья голову парила, то прокладка (на моторе под крышкой от масла потекла, то печка внутрь салона начала капать (потек тосол), пол панели пришлось расковырять чтобы найти причину. Сальники закапали, стойки задние выбило, слабенькие, рулевые тяги с наконечниками поменял, рейку рулевую, слабая рулевая, ну и от условий дороги зависит. С Логаном такого не было, но он был с новья также. Расходники на Логан дороже конечно, но если дай бог попал на оригинальную запчасть, ну или хотябы не дворовую Китайскую, тогда ходит без сносу. А так все зависит от состояния Логана, сейчас они тоже на подвеску слабые пошли. Брат взял Рено сандеро степвей, уже 4 года отъездил, только ремень ГРМ и масло менял. Так что вопрос в состоянии Логана что берешь. Если есть нормальные автомеханики или знакомые слесари даже не раздумывай бери, приору, гранту, ларгус, советую даже не рассматривать, т.к. от перемены мест слагаемых в отечественном автопроме сумма не меняется. Только бюджет ремонт дней простоя и запчастей вырастает.
На такой вопрос нельзя дать конкретного ответа. Это было бы просто не очень тактично. Ведь ответ связан с вашими денежными способностями. Но вот с технической точки зрения , первое условие - автомобиль должен иметь раму. Это основы качественного внедорожника. Второе условие - двигатель автомобиля должен быть дизельной конструкции. В условиях бездорожья , именно такие двигатели обеспечивают максимальную мощность на низких оборотах , что особенно важно в критических ситуациях. Что касается моделей , я бы рекомендовал остановится на марке "Ниссан". Это проверенный годами бренд. Но последняя рекомендация носит уже субъективный характер и не стоит ее использовать в качестве аргумента при выборе машины. Так же надежно ведут себя и внедорожники Сузуки , да и другие , специализированные автомобили. Но первые две рекомендации - это аксиома.
Скоромная воспитательница, 32 года, внешность неухоженная, рожать уже все сроки проходят, а тут мужчина да ещё с квартирой, машиной,дачей))
Достаточно чёткая воспитательница, 32 года, ухаживающая за своей внешностью, с сынишкой, имеющая постоянного поклонника, уже будет искать и недостатки.