На знаменитой трассе Circuit de la Sarthe прошел очередной суточный марафон "24 часа Ле-Мана". И стоит признаться, что гранула сенсация. По всем раскладам в этом году гонку на выживание должна была выигрывать Toyota, но... обо всем по порядку. Уже вечером в боксы заехал Porsche №2, который из-за проблем с системой KERS отстал от лидеров на 17 кругов. А уже ночью посыпались одна за другой Тойоты, у кого все тот же KERS, у кого сцепление, у кого авария. В лидерах уверенно (соперников-то уже нет) шел Porsche №1, с опережением ближайшего преследователя в 13 кругов, но и он не добрался до финиша, за три часа до финиша упало давление масла. И в лидеры вышел (ну кто бы мог подумать!) Jackie Chan DC Racing, команда из LMP2. Но и они не стали победителями гонки, тот самый Porsche #2, простоявший час и 15 минут в боксах в начале гонки, обошел ORECA, а на финише привез сопернику круг. Третьим клетчатый флаг увидел Rebellion №13. Россияне выступили тухленько: Русинов сошел из-за аварии, Петров последовал его примеру, ну а полностью российский SMP Racing финишировал в четвертом десятке. Полные результаты гонки смотрим здесь, а десятку - в скрине.
18 июня 2017 года завершилась легендарная суточная гонка "24 час Ле - Мана". В 85 - м по счету марафоне принимало участие 60 экипаже, среди которых три с российскими пилотами, но до финиша добрался лишь один: Сергей Сироткин, Михаил Алешин и Виктор Шайтар.
Выиграли же гонку экипаж Porsche 919 Hybrid, в составе которого были Бернхард/Бамбер/Хартли. Это уже 19 победа команды "Порше" в суточном марафоне.
Сенсацией стало второе место экипажа команды «Джеки Чан Рейсинг», машина которых Oreca 07 классом ниже (Оливер Джарвис, Тома Лоран и Тун Хопинь).
Даже основной лидер "Мерседеса" Льюис Хэмилтон признал в интервью, что гонку Гран - при Австрии его партнер по команде Нико Росберг провел просто безукоризненно. Наконец, то чего так долго ждали свершилось. Льюис Хэмилтон на этот раз второй, третьим финишировал Филиппе Масса из "Уильямса". Себастьян Феттель("Феррари")пришел к финишу четвертым. Вновь неудачно провел гонку Даниил Квят(снова технические проблемы)
- его двенадцатое место зачетных баллов не принесли.
Главными фаворитами ГП Италии этого сезона была итальянская Феррари, которая при прочих равных должна была делать дубль в этой гонке, но вышло все по другому. Уже на старте гонки Феттель столкнулся с Хэмилтоном, немца развернуло, он стал последним, да к тому же пришлось заезжать на питлейн для смены носового обтекателя. Благо, что в это время на трассе появился пейскар и Сэб не потерял контакт с пелотоном. Хэму же этот контакт никак не повредил и он спокойно продолжил прессинговать Райкконена. Ему удалось даже опередить финна, но спустя пару поворот Кими вернул себе первую позицию. Так они и ехали парой до пит-стопа Райкконена, Хэмилтон сменил резину девятью кругами позже, ничего при этом не отыграв кроме более свежей резины. Но именно она и позволила британцу за девять кругов до клетчатого флага выйти в лидеры. Кими отказался от погоди и просто берег резину и свое второе место. На нем он и финишировал, а первым стал Льюис. Третьим до финиша добрался Ферстаппен, но пять секунд штрафа за контакт с Боттасом выбросили его на пятое место. Третьим на подиуме стоял второй финн. На четвертое место прорвался Феттель.
Едва не добрался до очковой зоны россиянин Сироткин, он стал одиннадцатым, уступив партнеру по команде. До финиша не доехали трое. Обзор Гран-при Италии 2018 смотрим в приложенном видео.
Победил немецкий гонщик Себастьян Феттель из "Феррари". Но это не главное.
Главное, что наш Даниил Квят впервые попал на подиум. Отстав от победителя на 5 секунд, Даниил стал вторым! Поздравляю всех российских любителей "Формулы-1" с успехом Даниила.
Третьим был австралиец Даниэль Риккардо из "Ред Булла".
Надо сказать, что перед гонкой все пилоты, встав в круг и положив в центр круга шлемы, почтили память умершего недавно Жюля Бьянки. А Даниил Квят своё успешное выступление посвятил погибшему французскому гонщику.
Победителем 88-го суточного Ле-Мана стала Toyota в составе Накадзиы, Буэми и Хартли. Они пересекли финишную черту первым и одержали третью победу на Toyota в этом марафоне. Автомобиль №8 финишировал впереди Rebellion Racing №1 R13, ставшим вторым. Замкнул тройку сестринский автомобиль Toyota №7.
В классе LMP2 первенствовал United Autosports с # 22 Oreca 07-Gibson. Следом за ними пришел # 38 JOTA Oreca 07-Gibson. На третьей строчке расположился Panis Racing #31 Oreca 07-Gibson.
Класс LMGTE PRO возглавил Aston Martin Racing #97. Их партнеры под #95 стали третьими, а между ними расположился AF Corse #51 на Ferrari 488.
Ну и наконец класс автомобилей LMGTE Am. Здесь виктория досталась # 90 Aston Martin Vantage AMR. Вторыми стали гонщики Dempsey-Proton Racing на автомобиле Porsche 911 у третьим финишировали AF Corse на Ferrari 488.
В чемпионате мира этого года уже известен победитель, знаем мы и обладателя Кубка конструкторов, так открытым остается только один вопрос - кто станет вице-чемпионом. И Гран-при Бразилии не поставил окончательную точку в этом вопросе. Себастьян Феттель из Ferrari одержал победу в воскресном Формуле-1 Гранде Премио Хейнекен-ду-Бразил 2017 после того, как смог удержать Вальттери Боттаса в «Мерседесе» за 71 круг Интерлагоса на втором месте. Тем не менее, это был товарищ по команде Боттаса Льюис Хэмилтон, который, возможно, был самой большой звездой гонки, чемпион мира, оправившийся от пит-лейн-начала, почти вырвал последнее место на подиуме у Ferrari Кими Райкконена. Макс Верстапен из Red Bull был на пятом месте впереди товарища по команде Даниэля Риччиардо, последний сражался с 14-го места сетки, в то время как Уильямс Фелипе Масса узко выиграл гонку с McLaren's Fernando Alonso, чтобы закончить свой финальный домашний Гран-при в седьмом. Force Sergio Perez также присоединился к этому лому в последнее время, так как Нико Хюлькенберг из Renault завершил первую десятку. Полные результаты в скрине. Впереди остался один этап, через две недели пройдет ГП Абу-Даби.