Толку не много, от кондиционера на короткие расстояния. Если ездить, меньше часа, то нагретый до 50 градусов автомобиль не успевает охладится. Соответственно тело сырое, и холодный поток от кондиционера может быть причиной заболеваний. Но без кондиционера вообще труба, так что лучше конечно не нагревать автомобиль на солнцепеке.
Холодный поток необходимо максимально отводить от людей, при этом повышать температуру до 25 градусов, увеличивать скорость вентилятора и соответственно скорость и объем потока, при температурах выше 26 градусов, включать на рециркуляцию, особенно в пробках.
Я слышала, что среднестатистический кондиционер во включенном состоянии забирает мощности у двигателя в районе 5-ти л.с., а 1 кВт равен 1,36 лошадиной силы, или 1 л.с.= 0,73 кВт. Это если захочется перевести в кВт.
Предположу, что автомат, он же пробки, не рассчитан на мощность, используемую системой. Необходимо сравнить мощность системы с максимальной мощностью, на которую рассчитан автомат. Еще один вариант, крайне неблагоприятный, что в сплит-системе произошло КЗ и при включении ее пробивает либо на ноль, либо на землю.
В идеале этого делать не нужно совершенно. Вы же не заправляете время от времени домашний холодильник фреоном или другим хладогеном? В случаях когда пишется, что кондиционер заправлен, имеется ввиду простая предпродажная подготовка автомобиля. В системе кондиционера есть места утечки фреона, и при снижении его уровня эфективность работы кондиционера(климат-контроля) падает, со временем до нуля. Продавец перед продажей заправляет систему до нужного уровня не утруждая себя поиском утечки. Заправка и дозаправка системы кондиционирования нужна лишь тогда когда проводился её серьезный ремонт с заменой агрегатов. Диагностирование работы системы кондиционирования нужно проводить в специализированных сервисах.
Никакую жидкость менять не нужно!!! Её там попросту НЕТ!!! Обслуживания авто кондиционер не требует!!!