На расходе топлива автомобиля сказывается работа любого потребителя энергии. Даже включенные фары добавляют несколько долей литра на сотню. Кондиционер требует большой энергии, как электрической, так и механической. Компрессор, который гоняет хладагент, имеет ременный привод. Иными словами, двигатель крутит коленвал, генератор, помпу и его заодно. Пока кондиционер отключен, компрессор отсоединен от привода. Нажимаете кнопку - привод подключается. Включается и вентилятор охлаждения конденсатора (радиатора кондея), и вентилятор в салоне. Отсюда падение мощности двигателя. А чтобы ее компенсировать, подается больше топлива. Чем активнее работает кондиционер, тем больше растет расход бензина или солярки, у кого что. Причем это справедливо и на стоящем авто, и на движущемся.
1.Раз в 2 года проводить полное ТО кондиционера. Полная замена хладагента, осушение системы от влаги, опрессовка системы, добавление масла в систему,заливка нового хладагента. Очистка и промывка внешнего и внутреннего радиаторов системы кондиционирования. 2. Радиаторы и трубки системы кондиционирования авто изготовлены из алюминия. Зимой дороги посыпают солью и другими реагентами. Нужно следить за коррозией и смывать соляной налёт.3. На внутреннем радиаторе образуется конденсат. Необходимо следить за чистотой сливной трубки конденсата и прочищать её от грязи.4. Если долго не пользоваться кондиционером,допустим зимой или в целях экономии топлива,необходимо раз или два в месяц включать его,что бы не высыхали сальники,хотя бы на 1 час. 5.Внутренний радиатор кондиционера всегда влажный. Отличная среда для развития бактерий и плесени. Это вызывает неприятный запах в салоне авто и возможность заболеваний. 1-2 раза в год промывайте внутренний радиатор кондиционера специальным антибактериальным составом. Состав продаётся в автомагазинах в виде баллонов с пеной. Смытая грязь сольётся через сливную трубку,конденсат докончит промывку. Год будете дышать свежим воздухом.
Болеют они потому, что после сильного охлаждения их организма тот становится более близким к заражению инфекцией. Ведь инфекция же вызывает температуру, кашель, насморк и другое. А можно и без этого получить вред от кондиционера. Застудить что-либо и это тоже ухудшит самочувствие. Поэтому старайтесь кондиционер включать на оптимальную мощность. Если температура 30 на улице, то лучше вместо 15 ставить 20, максимум 25.
На автомобильном рынке выбор кондиционеров огромен. Как говорится, любой каприз за ваши деньги. Есть предложения в зависимости от того на какой автомобиль вы собираетесь устанавливать кондиционер. Например, автокондиционер TerraFrigo модель "Эконом" 6KWT предназначен для установки в коммерческих автомобилях и стоит он 40000 рублей. А вот модель "Стандарт-Сплит". 9.5KWT немного дороже 48000. Ну кто уважает своих пассажиров может установить "Стрибог - 12, 15, 18" за 84000.
В среднем, летом с кондиционером расход бензина получается больше, чем зимой с обогревом. Правда зимой расход может быть ещё больше, когда приходится ехать по свежему снегу или по слякоти, колёса машины расталкивают снег и слякоть, а это дополнительное сопротивление, вот и уходит больше бензина.
Если сравнивать на ровных дорогах, то кондей забирает часть мощности мотора (через ремень на привод компрессора кондиционера) и увеличивается расход бензина. Когда кондиционер не работает, то его шкив вращается легко, как только включается кондиционер, то появляется нагрузка на компрессоре, мотору становится чуть тяжелей.
Обогреватель обдувается вентилятором, работающим от генератора, у вентилятора сравнительно небольшой ток потребления, генератор его даже не "чувствует", ближний свет и того больше потребляет.