Новый двигатель Лада с системой изменения фаз, разработанный АвтоВАЗом, имеет объем 1,6 л, мощность 106 - 110 лошадиных сил. Крутящий момент 150 Нм. Планируется устанавливать новый двигатель, заводской индекс которого 21127, на новые модели автомобилей семейства Лада: Lada Granta и Lada Kalina 2.
Я сам не ставил,но у меня в детстве был мопед односкоросной с таким двигателем.
Насчёт двигателя скажу: хороший надёжный мотор.
Там просто нечему ломаться.
Всё просто как у табуретки.
Там даже коробки передач нет, только сцепление.
А моторесурс у них ещё больше чем у любого другого.
Потому-что велосипед, на который их ставят гораздо легче скутера и мопеда.
Летом несомненно не помешало бы запретить, ничего хорошего в выхлопных газах автомобиля нет, а некоторые водители позволяют себе это в любом месте. Но зимой и вообще в холодное время года автомобиль нуждается в разогреве, если морозы сильные, то это может занять 20 и более минут. Поэтому если и запрещать, то только с учётом погодных условий, потому что зимой без прогрева машины ездить не получится. Тут речь идёт об стоянке, трудно будет доказать, что машина, стоящая на парковке не просто стоит с включённым двигателем, а именно прогревается, поэтому зимой лучше такого запрета не вводить в любом его виде.
Скорее всего двигатель работает либо на спирте либо на смеси эфиров или чем-то подобном, т.к. эти виды топлива сгорают практически полностью не оставляя побочных продуктов (поэтому мы не видим сизые клубы дыма), подвод топлива отчетливо виден - он осуществляется через прозрачную силиконовую трубку - на первом кадре - снизу справа, кроме того отчетливо видна выхлопная система - 4 трубки со стороны маховика (напротив вентиляторов), поджигание вероятно происходит по "дизельному принципу" за счет сжатия, т.к. свечей зажигания не наблюдается. Вся "фишка" здесь заключается не в том что двигатель работает без топлива, а в том, что он суперсбалансированный (!), что и доказывают нам монеты которые ставят на ребро! В теории, например, рядный 6-ти цилиндровый двигатель является полностью сбалансированным относительно сил инерции разных 1-го и 2-го порядков поршней и верхних частей шатунов (взаимная компенсация сил инерции), здесь мы имеет 4 ряда по 8 цилиндров, что еще "круче". Вот Вам коротенький обзор представленного двигателя на русском языке:)
PS:Печаль :((( - двигатель все же, в данном случае, работает на сжатом воздухе - нашел в интернете, хотя авиомодельные двигатели внутреннего сгорания также работают практически без выхлопа, на форумах народ предлагает доработать до дизеля:)))
Чтобы правильно управлять двигателем нужна данная операция Адаптация дроссельной заслонки. Она дает сигнал блоку управления двигателя, в каком именно положении находится педаль газа.Если двигатель плохо себя ведет на холостом ходу, пытается заглохнуть, то необходимо проводить подгонку.
А так же можете почитать здесь http://usefulstuff.ucoz.ru/load/adaptacija_drosselnoj_zaslonki_s_pomoshhju_vag_c<wbr />om_adaptera/1-1-0-22