Ну, новое оно теперь не особо-то и новое. Просто перелицованный Ниссан Кашкай, только и всего. Ничего технически нового в этом кроссовере нет. Стоит ли покупать? Ну, если целились на Кашкай, а Kadjar больше понравился внешне - конечно, стоит, почему нет?
Особенно, если нет предрассудков по отношению к марке Рено, которая на нашем рынке, в основном, более дешевыми машинами представлена, чем Ниссан - Логаном, Сандеро, Дастером.
То, которое написано в книжечке по "эксплуатации" автомобиля, ибо производитель (как ни крути) сам знает какое масло для его мотора лучше всего (синтетика, полусинтетика или минералка (уж точно не минералка конкретно для вашего автомобиля)).
Двигатель проверялся и тестировался на многих маслах и есть оптимально подходящие рамки вязкости масла, которые подходят для конкретного двигателя. Так что - не нужно спрашивать совета какие масло лить, ибо сейчас прилетят и такого насоветуют, что потом даже банальной капиталкой двигателя не отделаетесь.
Если рассматривать современные автомобили последних лет выпуска, то данная функция прописана авто-производителем прямо в самом авто а точнее в его бортовом компьютере (БК). Что самое интересное в БК автомобиля можно увидеть сколько километров осталось до замены той или иной жидкости или других расходников. Что касается авто более поздних годов выпуска, там все сложнее. Для таких авто обычно по старинке по прохождению определенного допустимого авто-производителем километража производят ТО. Программа которая бы автоматически фиксировала километраж вашего старенького авто и напоминала вам о ТО должна на мой взгляд быть связанна с GPS приёмником установленного отдельно в ваш авто и иметь возможность работать на вашем смартфоне. Но о таком устройстве я пока не слыхал, хотя вполне допускаю что в природе оно существует.
Новый хэтчбек появится в Индии, где он и собирается, во второй половине года. Опции, которые предусмотрены в этой марке, на уровне высокого класса: мультимедийная система с сенсорным экраном, навигатор, кондиционер, электропривод зеркал и стекол. Но в части механики похвастать нечем: мотор 1,0л и 5-ти ступенчатая МКПП.
Неизвестно, когда сверхбюджетный автомобиль стоимостью 230 тыс.руб. появится в России. Вероятно, спрос на него будет большой.
Ребята, вы все зацикливаетесь на терминах, минералка и синтетика. А знаете ли вы , что между этими маслами даже не шаг, а максимум полшажочка, то есть разница у них всего 2% содержания нефти))
смешивать приходилось , правда масло одной марки но разных индексов.
А так ездил и на полусинтетике и минеральном и никогда не промывал двигатель перед заменой, и никому не советую, не промывал даже после минерального масла перед заливкой мобил1
Как вы понимаете всё масло слить невозможно, и что то остается в двигателе . и при смешивании ничего страшного не происходит))) Конечно если ездить на мобил1 и доливать м8 я бы не стал , это уже издевательство))