Даже думать не о чем. Если Сандеро устраивает своим внешним видом, интерьером и характеристиками - берите его.
Это же Логан в кузове "хэтч" - проверенная временем и многими тысячами владельцев в России рабочая лошадка, надёжная и неприхотливая. И она будет новая!
А б/у - всегда "кот в мешке", а Опель - вообще на любителя машина.
Автомобили принципиально разные. Разумеется новый рено будет поприятней (он не такой деревянный как предыдущий), но он и в обслуживании подороже. Что касательно сборки рено, то она неплохая. Удалось поработать на автофрамосе, так там работает система контроля 5S. Есть масса сотрудников, которые приходят туда работать с автоваза. В плане коррозийной стойкости так же рено будет лидировать. А вот кузов удобней конечно же у xray.
Я думаю, наиболее угоняемыми являются либо такие автомобили, которые можно угнать, воспользовавшись неопытностью или просто безответственностью владельца, либо элитные иномарки, и к ним Renault Sandero не относится... так что соблюдайте элементарные меры предосторожности, и проблема, даст Бог, вас не коснётся.
ну можно выразиться и так, двигатели будет как отечественные так и от ниссана, в салоне некоторые элементы от рено, подозреваю что подвеска тоже от рено. ну а дальше посмотрим когда в продаже появиться.
Молодому и талантливому Луи Рено (Louis Renault) было всего 21 год, когда он создал свой первый автомобиль прямо во дворе своего дома. Вскоре он уже начал получать заказы на постройку автомобилей, что затем сподвигло его на открытие собственного автомобильного производства. В 1989 году Луи со своими братьями организовал автомобильную компанию с длинным, замысловатым названием Société Renault Frères in Boulogne-Billancourt.
Первый логотип, использовавшийся на продукции компании, состоял из инициалов трех братьев Рено: Луиса, Фердинанда и Марселя, появилась в 1900 году. Позже, в 1906 её переделали, заменив инициалы передней частью автомобиля.
С началом Первой Мировой Войны компания Renault отодвинула на второй план производство автомобилей и сосредоточилась на выпуске легких танков, которые назывались Renault FT-17. Танки были настолько успешны, что после окончания войны, братья переделали логотип, нарисовав там танк. Форма алмаза (или по другим мнениям, следов от танка) сформировалась позже, в 1925 году и осталась до сего времени, не потерпев никаких кардинальных изменений.
Отдельно стоит заметить цветовое решение: цветом Рено является желтый, довольно редкий цвет для автомобильного бренда.
Эволюция логотипа Renault