Если под "простыми" имеется ввиду паутинка на лаке или неглубокие царапки, то удалить можно с помощью антицарапина. Продается в любом автомагазине и даже в "ашане" есть. Одного тюбика хватит на много обработок. Пользаваться очень удобно. Наносится состав на царапину и растирается до полного исчезновения.
Если озадачиться всем автомобилем или отдельным элементом, то тут нужна мелкообразивная полироль (например 3М или фарекла ). Наносится слоями и растирается (без подготовки лучше не использовать). Под такую обработку нужна полировочная машина. Но результат будет отменным. Сейчас есть конечно подобные полироли для ручной полировки, но всё же результат будет не такой. Я обычно полирую простой, электромашинкой с двумя сменными кругами. Круги подбираются по виду полироли.
Если царапина до грунта, то там уже устранять ее "штрихом". Выбирать нужно именно краску, а не восстанавливающие карандаши т.к. вторые быстро стираются от реагентов. А после нанесения и сушки так же можно отполировать.
Если вы ни разу ничего не красили, то лучше этим на личной машине не заниматься. Но, постараюсь ответить на вопросы.
компрессор - подойдет любой с ресивером не менее 20 литров и обеспечивающим давление на максимальном расходе не менее 4 очков.
краскопульт - профессиональный с быстросъемным соединением(когда начнете красить - поймете для чего) и регулируемой головкой.
Для покраски(как на заводе), т.е. без шагрени и пыли необходимо приобрести покрасочную камеру.
Для работы по подготовке к окрашиванию необходим полный комплект 3М.
Для обретения навыков - желательно поработать "мальчиком на побегушках" в любой малярке.
Итого: общие затраты на покраску могу составить более цены автомобиля в несколько раз, плюс время на обучение.
Проще и дешевле обратиться в специализированную контору или посмотреть на сайте текст ссылкион обязательно поможет.Удачи
А для меня это прежде всего незаменимое средство передвижения при этом реально отражающее мой статус. В нашем провинциальном городе пробки хоть и появились с недавних пор, но в целом на машине добираться до мест назначения намного удобнее и быстрее =)
Продолжения программы утилизации старых автомобилей в две тысячи тринадцатом году не будет, было обсуждение в правительстве, пришли к выводу что Госбюджет будет датировать выпуск дешёвых автомобилей Авто ВАЗом, а взамен получать старые разбитые корыта, что неприемлимо и не выгодно.Программа утилизации привела к подорожанию не дорогих авто, в том числе и ВАЗов.
К сожалению это пережиток Советского прошлого. Ведь в чём мы были впереди планеты всей: космос, оборонка, энэргетика и спорт. Что же до гражданских отраслей, то тогда в стране господствовал дефицит и автопроизводителям не было нужды заботиться о качестве автомобиля, так как не было конкуренции. Кстати грузовые машины у нас получаются намного лучше чем легковушки. В 90-е государству было недо решения этой проблемы. Сейчас властям придётся много сделать для исправления ситуации.