На маленьких машинах аккумуляторы тоже не имеют большой ёмкости и срок службы их невелик.
Максимум можно купить аккумулятор который простоит пару лет.
И заряжай его или не заряжай, по истечении этого времени или даже раньше аккумулятор будет давать признаки, что пора его менять.
Первые признаки того, что аккумулятор скоро испортится - это проблемы при включении зажигания.
Как только машина перестала реагировать на поворот ключа с первого раза, нужно сразу ехать в сервис и смотреть что случилось с аккумулятором.
Поскольку менять аккумулятор в полевых условиях - это сбивать все компьютерные настройки автомобиля, то лучше заранее обратиться в сервис, пока туда можно доехать своим ходом.
Возможно, для больших автомобилей аккумуляторы можно как-то обслуживать.
Но для маленьких (по опыту) аккумулятор практически одноразовый.
Написано, что рассчитан на год, так и будет.
Как только начал барахлить, значит, однозначно пора менять.
И, конечно, для таких аккумуляторов случайно оставленный свет или радио или даже мигалка при выключенном моторе могут быть фатальными.
Но стоит сказать, что автомобиль может не включаться с первого раза, если на аккумуляторе в месте соединения с проводами выступили соли.
Контакт нарушен.
Это бывает на дешевых аккумуляторах и в жарких условиях.
"Лечение" временное такое - при выключенном моторе полить кружкой кипятка место соединения.
Народный, так сказать опыт, автолюбителей жарких стран.