Стоит, уж поверьте на слово. Раньше тоже думал, маркетинг, реклама, зимние дворники - способ заработать на очередном никчёмном товаре. Перепробовал все дворники в зимний период. Были каркасные летние: каркас замерзал, переставал трансформироваться по изгибу стекла, в результате дворники стоят колом, половина резины не прижимается к стеклу. Связано это с тем, что в шарнирчики каркаса попадает вода, она замерзает и каркас теряет подвижность. Пользовался бескаркасными. Не намного лучше. Во-первых, концы резинок также не прижимает к стеклу, причина - просто не хватает прижимной силы стальной калёной пластинки, выполняющей роль каркаса. Во-вторых, высота резины маленькая, а ширина пластины (корпус дворника), к которой крепиться эта резинка, большая, в результате дворник собирает всю снежную кашу между резиной и этой пластиной, каша замерзает сразу в лёд и стекло вообще не чистится.
Зимние каркасные дворники с резиновым водонепроницаемым чехлом для каркаса лишены этих недостатков. У них не замерзает каркас, т.к. в него не проникает вода, а сила прижимания резинки к стеклу большая, поэтому чистят всей длиной резинки. А ещё у них выше сама резинка и снежная каша не застревает между ней и каркасом, они способны самоочищаться.
Один раз попробуете, не сможете отказаться.
Вздуваются они обычно не от газов, а от разбухания пакета пластин при сильной сульфатации. Впрочем, иногда клапаны просто засоряются.
Сезонная смена резины зависит от размера колес и вида работ: если перекинуть комплект колес с балансировкой рублей 500 за 17радиус, если со снятием резины то от 1000р за 17 радиус если не низкий профиль. Масло 4л + фильтр с заменой от 3500р. остальное можно не делать. цены для Спб))
Лучший автомобиль для холодного климата может быть тот,который выпускается в странах с холодным климатом. Это могут быть шведские "Volvo", американские "Range Rover", "Land Rover". Кроме того неплохие автомобили делают немцы, японцы, корейцы и лучше брать автомобиль с "пакетом холодного климата", тогда Вам никакой мороз не помеха при поездках и пуске холодного двигателя. Про "пакет холодного климата" можете посмотреть здесь.
Лучше всего снять и занести домой аккумулятор, иначе завести будет проблематично, велика вероятность, что придется прикуривать от чужого авто.
Не для кого не секрет, наверное, что масло в двигателе, а желательно и в коробке должно быть синтетическое.
Перед тем, как заводить машину, моргните дальним светом фар на пару секунд (если все же аккумулятор домой не заносили) это позволит аккумулятору "проснуться" и приготовиться сразу же крутить стартер, а не "набирать обороты"
Существуют специальные спреи для запуска двигателя в холодное время года. Если морозы совсем уж сильные, то есть смысл воспользоваться таким спреем, просто разбрызгав его из баллончика в приемный коллектор. Состав очень горюч и шансы, что топливо-воздушная смесь воспламенится от скудной искры повышаются в разы.
Перед запуском двигателя держите педаль сцепления нажатой, таким образом стартер будет крутить только двигатель, без коробки, что снизит на него нагрузку.