Надо позвонить в Гаи и рассказать им данную проблему, затем сказать имя фамилию отчество и свой гос.номер автомобиля, потом вам скажут как и куда ехать для того чтобы забрать своё авто, тем самым заплатив штраф.
Я менял примерно около часу. Но это смотря еще какое СТО, какие мастера и обслуживание.
Также зависит от того сколько человек будут заниматься машиной и от уровня их профессионализма!
Но примерно в среднестатистическом СТО на замену шаровой и наконечников нужен где-то час.
Стоит прогнать диагностику только в случае, если автомобиль ведет себя неадекватно.
Просто поменяйте масло в двигателе, антифриз (он уже "сдох", и холода преподнесут Вам пренеприятный сюрприз), и жидкость в стеклоомывателе.
Протестируйте кондиционер, если он есть, включив его на охлаждение.
После недолгой езды посмотрите, не течет ли где масло из моста, коробки, двигателя. Могли "рассохнуться" сальники.
Нет не имеет. Если же эвакуатор тронулся и водитель только появился, то забрать автомобиль можно только со штраф площадки. Если владелец находится рядом с автомобилем, то эвакуация автомобилей не проводится, а просто выписывается штраф за нарушение дорожных правил.
На самом деле проверять уровень моторного масла и его состояние автопроизводители рекомендуют перед каждой поездкой, но, понятное дело, никто это регулярно не делает.
Поэтому рекомендация будет такой - чем чаще вы будете это делать, тем лучше.
Моторное масло может течь, угорать не только на старом автомобиле, но и, увы, на относительно новой машине. Поэтому, даже с учётом того, что большинство автомобилей оснащены указателями (сигнализаторами) низкого уровня масла в двигателе, хотя бы раз в тысячу километров пробега стоит заглядывать под капот и проверять уровень и состояние всех технических жидкостей, в этом состоит ваша безопасность и уверенность в исправности автомобиля.