Вопрос, конечно, интересный, но в данном случае все не охватишь. Что из первого приходящего на память:
Негерметичность трубопровода системы вентиляции картера, как следствие пропуски зажигания;
Пропуски зажигания в 1 и 5 цилиндрах (снова подсос воздуха);
Модернизация сторонними прошивками, как следствие прогорание поршней, клапанов;
Негерметичность трубопроводов ОЖ турбонагнетате
N63 дополнительный насос охлаждающей жидкости для турбонагнетателя неисправен;
Повреждения двигателя после ремонта;
V-образные двигатели различение дополнительных электрических насосов ОЖ;
N63 слишком высокий расход масла, неисправность системы вентиляции картера;
Наверняка, спидометр будет "скручен" - это факт. Как правило из-за компановки двигателя под капотом высокая температура - все пластиковые трубопроводы нужно менять. Да и вообще, при пробеге 80-90 тыс км нужно готовиться к капиталке ДВС. Сейчас не телают качественных авто - рынок.