Авиакатастрофы бывают разные и в зависимости от того, в каком положении самолет падает, есть ли тяга, цел ли самолет -- вертикальная скорость может составлять от нескольких метров в секунду до скорости звука и выше.
Самолет со всех сторон имеет достаточно обтекаемую форму. Если двигатель отключается, а самолет остается целым, то он будет ускоряться к земле с ускорением свободного падения, может незначительно меньше. Но очень маловероятно, что скорость превысит скорость звука, так как при этом резко возрастает сопротивление воздуха даже для обтекаемых тел.
Скорость примерно этом равна (2gH)^(1/2), где H-высота, когда самолет начал падать, g- ускорение свободного падения. Если падение с высоты 20000 метров, то скорость получается 626 м/c. Это больше скорости звука, так что можно взять скорость звука за скорость падения. 300м/c или 1000 км/ч.
Причин множество и от того их ещё больше роится в голове, что информации у населения по авиакатастрофам - ноль. Можно только догадываться, что у нас в России достаточно старый и откатавший свой век где-то в солнечном Китае авиапарк, ведь наши самолеты в большинстве своем перекуплены у западных и восточных компаний, и новенькими их не назвать. Можно поразмышлять на тему халатности пилотов. Точнее не халатности, а некомпетентности, неспособности принять в экстремалных условиях единственно верное решение. Нельзя не говорить о таком всеобъемлющем явлении как терроризм. Каждая отдельно взятая трагедия это цепочка "недоделок" и "недосмотров".Мы предполагаем, Господь располагает.
Девятого июня во время учебно-тренировочного полета потерпел крушение
истребитель Су-27, пилотируемый гвардии майором Сергеем Еременко.
Причина падения истребителя будет расследована. Предварительно же сообщается, что причиной послужила техническая неисправность. Либо же, как одна из версий, прозвучала - возможно ошибка пилота.
Самолет потерпел крушение в Подмосковье, в районе деревни Артемово (Пушкинского района).
Шестерка Су-27 из состава «Русских витязей» выступала на открытии памятника авиаторам, погибшим при защите Отечества. На церемонии открытия, проходившей в поселке Ашукино (севернее Софрино), присутствовали заместитель министра обороны России Юрий Борисов и главнокомандующий воздушно-космическими силами Виктор Бондарев.
Летчик до последнего старался увести самолет от населенного пункта, дотянул до лесополосы, самому спасти не удалось, видимо не осталось времени на катапультирование.
Сергею Еременко было тридцать четыре года. Родом он из Зернограда Ростовской области.
После окончания Краснодарского военного авиа института, служил в 31-м истребительном авиаполку.
В течении пяти лет входил в состав «Русских витязей». Был опытным летчиком. Высшим пилотажем занимался с 2011-го.
Итак, первые дни нового 2020 года омрачены трагедией. Потерпел крушение лайнер, выполнявший рейс из Тегерана в Киев и далее в Нью-Йорк. Все пассажиры и члены экипажа погибли, а их было 170 человек. Рейс выполняли Украинские авиалинии. По состоянию на 10 часов московского времени 08.01.2020 версия теракта не рассматривается, хотя пару лет назад читала, что версия теракта в авиакатастрофах рассматривается всегда, хотя в некоторых случаях не как основная. Связь с самолетом была потеряна спустя 3 минуты после его вздета. Основной версией пока считается техническая неисправность. Так пишут СМИ. Учитывая, что все самолеты проходят тщательный осмотр перед вылетом, не совсем понятно, как спустя 2-3 минуты после взлета появилась техническая неисправность. По информации СМИ большинство пассажиров были граждане Ирана. Экипаж был из граждан Украины. Поступила информация, что президент Зеленский прервал свой семейный отпуск в Омане и срочно вылетел в Киев. Боинг 737 загорелся еще в воздухе, что хорошо видно на опубликованном в СМИ видео катастрофы. Спустя несколько часов после катастрофы в СМИ появилась информация, что самолет мог быть сбит случайно ПВО Ирана. Также в СМИ появилась информация, что ряд стран отменили рейсы, пролетающие над Ираном. Уточнено количество жертв катастрофы. Их 177 человек.
По официальной информации самолет был в исправном состоянии и за несколько дней до полета прошел очередную проверку. Поэтому пока нет информации, что именно вызвало крушение. Черные ящики найдены, извлечены и отправлены на обследование. Возможно авария вызвана человеческим фактором, но официальных данных на этот счет нет.