Обычно это время составляет строго 25 секунд, за это время машинист организует высадку и посадку пассажиров, и через 5 секунд трогается, но раньше чем высадятся пассажиры электричка не тронется, в метро очень строго соблюдается время посадки и высадки, иначе расписание собьется.
Электричка является опасным видом транспорта, так как может произойти поломка механизма открывания дверей, а когда это произойдет никто не знает. поэтому по правилам техники безопасность необходимо предупредить пассажиров и предотвратить возможность несчастного случая. Любое правило безопасности пишется после того как только произошёл прецедент хоть однажды. Многие почему-то об этом не знают. Эти правила "не высасываются из пальца", а это несчастье было реальным событием. Поэтому надпись предупреждает Вас об опасности.
Тут много думать не надо. Поездка в метро займёт какое-то время, которое утомит в первую очередь ребёнка. Его надо занять чем-нибудь, а самое мирное и интересное занятие - это смартфон, где сменяются картинки, что очень привлекает всех детей. Поскольку у ребёнка своего смартфона нет, то мать жертвует ему свой смартфон, который обычно в метро скрашивает ей время во время длинных поездок. Так что после этого ей не остаётся ничего другого, кроме как присоединиться к развлечению ребёнка.
Инженерная ошибка.Не учли возможные потоки людей.На Курской радиальной так же.Переход построен чуть вбок,а не посередине.А там один вход вниз,в переход,другой вверх.причем там,где вверх,даже знак висит,что вниз нельзя.И все равно ломятся.Тонкой струйкой,постепенно расширяясь.Причем наверх через спуск никто не поднимается.Я каждый день там перехожу и постоянно бесят эти неумные люди,пренебрегающие правилами.
Лично мне представляются такие перемещения вот из-за чего.
Все дело в том, что в начале поезда, где изначально сидит та или иная женщина или мужчина, очень неудобные места по нескольким причинам.
Первая причина, что сидеть на них тесно, ширина недостаточна для троих.
Вторая, что воздуха через окна попадает гораздо меньше в торец, чем в середину состава.
То есть, в начале состава более душно.
В середине вагона места расположены более широко, сидеть свободнее, воздуха циркулирует больше.
Именно поэтому, женщина встает и выбирает то место, где сидеть ей будет комфортнее во всех отношениях.