Есть два варианта, как стать стюардессой или проводником. Первый - платный: существуют частные авиашколы, где готовят, в том числе, и бортпроводников. Требования для поступающих в эти школы минимальны: базовые знания английского, образование не ниже среднего. Трудоустройство по окончании, в основном, самостоятельное. Второй - бесплатный: многие отечественные авиакомпании на организовывают собственные курсы бортпроводников, которые работают не на постоянной основе. Там отбор намного строже: знание английского на разговорном уровне (иногда набираются слушатели со знанием других языков), иногда требуются с образованием не ниже среднего специального или высшего, обязательно нужно пройти тестирование по коммуникабельности, психологической и стрессовой устойчивости и т.д. Трудоустройство после окончания этих курсов гарантировано.
Оказывается, всё-таки можно накликать беду! Актёры в кино, изображающие трупы, "больные", "умирающие" в кадре... эта стюардесса. Зачем ей это надо было? Всё не так просто в этом Мире. Нужно быть очень предусмотрительным со всеми этими штуками! ТАМ все наши поступки отображаются и корректируются в процессе эксперимента под названием ЖИЗНЬ
Я полагаю, авиакомпании все разные. Одни экономят до предела, вторые думают, прежде всего - о комфорте пассажиров. Я недавно летел нашей авиакомпанией. Там не то что добавки просить, там и основную-то еду есть мало кто будет, разве что - совсем оголодавший человек. А другие наши компании дают кофе и булочку, которые нельзя назвать ни кофе, ни булочкой. Такое впечатление, что мы находимся во временах НЭПа. Можно всё, и никакого контроля. Ни у какой компании России нет авторитета - это - временщики - хапнуть и смыться. Так сейчас у нас во всех отраслях. Примером ставлю авиакомпанию Турецкие авиалинии. Не так давно пришлось лететь из аэропорта Ататюрка в Египет. В полёте - 2.5 часа. Русских было только мы с инвалидом, за которым я ухаживал. Ещё не набрали высоту - стюардесса-мусульман<wbr />ка уже катит десерт, любые напитки на выбор, в том числе и спиртное всех видов от пива до виски за плату. Вкусно, съели. Полчаса - катит обед. 4 вида мясных блюд плюс всякие добавки и салатики на выбор. Плюс 100 грамм спиртного на выбор бесплатно к обеду. Свыше можно покупать, сколько хочешь. Инвалид не пил, я забрал его порцию - мне хватило. Обед - пальчики съешь. - обожраться можно. Час проходит, внизу уже показался Каир - опять катит десерт, и со спиртным. Мы не отказались, хоть уже и впихивать было некуда. Взяли с собой. Перед посадкой в Хургаде ещё предлагали напитки. Я до сих пор не верю, что такое бывает: мусульмане и спиртное. Не было только свинины. Авиакомпания сущестыует уже много лет и бережёт свой бренд. Когда-то у нас такое будет? Это моё личное мнение.
Да разницы нет. Бортпроводник - русское слово. Проводник на борту, то есть на воздушном судне. Стюард - английское слово. Означает - распорядитель, завхоз на борту самолёта. Примером также могут быть два таких слова, как обслуживание - русское и сервис - английское. Смысл одинаков.
Ну а какие требования мы предьявляем к бортпроводникам - вот что для нас главное.
Нам, конечно, хочется, чтобы они были приветливые, симпатичные внешне, умели быстро и хорошо обслужить в полёте. Нелишним является знание иностранного, скорее, английского языка, умение создать спокойную, доброжелательную атмосферу во время полёта, оказать информационную поддержку, ладить с детьми, при необходимости улаживать конфликтные ситуации на борту самолёта.
Если вы знаете такие слова как коммуникабельность и стрессоустойчивость не только на русском, но и на английском, а также постоянно практикуете это в жизни и можете свободно рассказать об этом и на английском языке, а кроме этого являетесь обладательницей привлекательной внешности, и при этом не старше 32-х лет, то наилучший способ устроиться стюардессой в бизнес-авиацию – это пойти учиться в какое-нибудь агентство, обучающее бортпроводников БА.
На сайте Объединенной Национальной Ассоциации Деловой Авиации России (ОНАДА)
вы можете посмотреть Список членов Ассоциации, и выбрать понравившееся агентство.