По идее, машину должны были поставить на учет в салоне, т.к. ПТС будет храниться в банке до тех пор, пока вы не выплатите кредит.
Вам должны были полностью оформить право владения автомобилем, включая КАСКО, которую надо будет ежегодно выплачивать пока не рассчитаетесь за авто.
Во всяком случае, нам сделали так. Из салона мы уезжали на машине с номерами и с полным пакетом документов - св-во о регистрации, оформленная КАСКО,договор купли-продажи, договор (или акт, точно не помню) передачи машины нам, договор с банком, различные счета на установленное доп.оборудование.
Поезжайте в салон, разруливайте отношения с ними. У вас на руках, как минимум, должно быть два договора - купли-продажи и договор с банком о кредитовании.
Вопрос, конечно, на засыпку. Каждый из нас сталкивался с тем, что купил что-нибудь, как говорится "кота в мешке". Купил квартиру, а через несколько месяцев выясняется, что в ней неправильно сделана проводка или подведена вода и т.д.С одной стороны, если что-то продаешь, надо бы предупредить, что не так. С другой стороны понимаешь, что можешь потерять покупателя. При этом в голове у тебя вертится, а вот когда ты покупал машину или что-то другое тебе ведь не сказали. Ну во-первых, нужно знать, что по закону если есть скрытый дефект, с которым купили, например квартиру и если в течении до 6 месяцев он проявится, можно аннулировать договор продажи. Но при этом все прекрасно понимают, насколько сложно, это реализовать. Но по-крайней мере через суд, можно решать вопрос о какой-то компенсации.Ну, а сказать, не сказать, дозировать или не дозировать информацию решате сами !
Не факт, что на Вашем автомобиле пора менять гидрокомпенсаторы. Может случится так, что им просто не нравится то масло, что бултыхается в Вашем двигателе. И не так важно какой оно марки и где куплено. Наклейки делают десятки тысяч человек, и потом их же другие десятки тысяч расклеивают по канистрам. Куда важнее что в итоге в этой самой канистре. Это человека можно обмануть, наклеив некую этикетку, а мотор обмануть нельзя. Он будет грохотать, если масло которое в него залито далеко от тех технических стандартов, что положено. Потому, если Ваш двигатель грохочет, то тут есть ряд вероятностей:
- двигатель неисправен.
- В двигателе не то масло.
- Компенсаторы были завоздушены при ремонте, или при замене масла.
- Компенсаторы неисправны.
- Компенсаторы "пережили" обрыв ремня ГРМ.
- Компенсаторы прошли на этом моторе более 120 тыс км.
Выбирайте что ближе к Вашем случаю.
Но на деле, важно ориентироваться на рекомендации завода изготовителя. У любого двигателя есть таблица, согласно которой меняются компенсаторы, ремень ГРМ, и прочие расходники. Иными словами, производитель не гарантирует стабильную работу агрегата, если не соблюден ряд условий. Как по моточасам, так и по маслу.
По нашим ценам, работа по замене агрегата на агрегат выльется долларов в 150-250, в зависимости от комплектности устанавливаемого мотора (есть ли стартер, помпа, газовое оборудование, ГБЦ + стоимость мотора с донора ( от 500 до 2500 у.е.)
Я купила 4-литровую канистру, и еще осталось где-то пол литра на будущие подливы. Так что 4-литровой канистры однозначно хватит, к тому же большинство производителей производят канистры именно такого объема.