Согласно разъяснениям сотрудников департамента ОБДД РФ от 28.03.11 это делать необходимо, к тому же лучше менять двигатель на аналогичный, так как замена двигателя на более мощный без специального разрешения будет считаться внесением изменений в конструкцию автомобиля и может повлечь административную ответственность.
Для этого Вам понадобится гараж с со смотровой ямой или подъемник, так же масло предусмотренное для вашего автомобиля, о нем можно посмотреть в книжке о эксплуатации авто, тара в которую будете сливать отработанное масло, сменную одежду. Понадобится инструмент для откручивания сливной пробки и защиты картера, если она имеется и затрудняет доступ к сливному отверстию. Прогретую машину глушите, откручиваете сливную пробку, но предворительно открутите крышу залива масла, иначе масло будет долго стекать. При сливе оэработанного масла будьте аккуратный-можно обжечься!
При чем здесь "Лада Калина" к топливному фильтру? Все зависит от качества самого топливного фильтра, его марки и производителя, а так же он качества бензина, которым вы заправляетесь. Копеечные (7-50 рублей) бумажные топливные фильтры нужно менять через 6-7 тысяч километров. Особо-мудреные, Западноевропейские, производители пишут, что их нужно менять через 20-30 тысяч километров. Но как правило машина перестает заводится уже на 12-15 тысяч километров и фильтр приходится менять.
Вообще вопрос замены технических жидкостей в автомобиле довольно интересный. Если периодичность замены моторного масла автолюбители более-менее соблюдают, то что касается остальных технических жидкостей, то здесь многие пренебрегают рекомендациями автопроизводителей.
Что касается именно тормозной жидкости, то самое простое это производить её замену раз в два года, как рекомендуют автопроизводители, независимо от того эксплуатируется автомобиль или нет. Тормозная жидкость стоит довольно дёшево, а сама замена при должном умении занимает совсем немного времени.
Что касается определения состояния тормозной жидкости, то на рынке существует множество тестеров тормозной жидкости, которые по содержанию воды в жидкости определяют её пригодность к дальнейшей эксплуатации. Если под рукой нет ничего, то остаётся лишь ориентироваться на время эксплуатации и цвет жидкости, изменение которого просигнализирует, что стоит произвести её замену.
Масло рекомендуется менять через каждые 10 000 км. Но лучше менять почаще. И тут дело даже не в качестве масла, а в количестве пыли и грязи на наших дорогах. Ведь никто не будет отрицать, что наши дороги самые грязные и пыльные в Европе. И вот вся эта пыль летит в движок. А фильтр на то и фильтр. Он не удерживает всю пыль. А только почти всю. Значит со временем пыль попадает в масло, а она обладает абразивными свойствами. Стираются кольца, цилиндры, да и поршни. В результате двигатель начинает "жрать масло" и теряет мощность. Пора в ремонт. Вот поэтому, если позволяют ваши финансы, меняйте масло через 5-8 тысяч км.