Торнадо, стоил 1т.р.,сейчас возможно больше. У многих такие работают по долгу.
Мой 11 лет, ничего не ломалось. И с нуля колеса качал, что не рекомендуется таким маленьким предназначенным как бы лишь для подкачки, но есть защита от перегрева, должен отключаться сам, поэтому не страшно нагружать, но не останавливался никогда. И в аренду отдавал, у брата две машины, соседям, летом своим детям на велики колеса качаю, и почти всей улице, всё работает.)))
Отличаются они Расположением ниток, слоями кордов, срок службы у них тоже разный даже по весу отличаются в количестве бортовых колечек в выдержке нагрузки
Цветные метки это довольно распространенное явление , они ставятся не только на шинах , но и на бритвенных приборах и на электроприборах и т.д. На автошинах бывает 3 вида меток. Как правило они не несу т информации для потребителя, а используются для производственного контроля и при хранении. Для потребителя могут быть полезны только желтые , белые,и красные круглые пятна. Белые и желтые ставятся в самых легких частях шин , чтобы при бортировке их совмещать с ниппелем, а красные обозначают наиболее тяжелую часть шины и соответственно их располагают противоположно ниппелю. Далее на картинках представлены различные варианты меток.
Я обычно делаю так. Сначала определяюсь с резиной (какую нужно, размерность, марка), чтоб по деньгам и по качеству была более менее. У меня недалеко авто рынок, заезжаю туда и изучаю визуально её. Советы продавцов нет смысла слушать т.к. у них вся резина хорошая. И обычно на рынке резина дороже стоит чем в интернете. Потом заказываю шины в сети. Обычно их доставка до подъезда бесплатная.
Наполнение автомобильной шины чистым азотом вместо атмосферного воздуха на динамику автомобиля не может влиять. Атмосферный воздух тоже на 77 % состоит из азота и замена остальных 23 % ничего не меняет. Кислород окисляет материалы шин, а его отсутствие может несколько увеличить их срок службы.