Смотря какое повреждение - если существенно затронут корд, то лучше выкинуть.
Если только наружный резиновый слой, то может быть можно и плюнуть.
Если пропускает, сдувается - можно камеру внутр воткнуть. Хотя не желательно - колесо станет несколько тяжелее. Но при обычном режиме езды по ровной дороге влияние минимально.
Смотреть надо.
В инструкции современных авто так и написано- смазывать не надо т.к.по мнению производителя это может ослабить затяжку.
Лично я смазываю. Использую обычную графитовую смазку. Мажу тонким слоем, без энтузиазма. На мой взгляд хуже не будет, да и время показало,что всё нормально.
Зимнюю резину лучше всего менять в начале апреля, так как март непредсказуемый месяц, дожди, снег, ветер, морозы и гололёд обычно ожидают нас в марте месяце.
Штампованные диски, как правило, чёрного цвета. На них видна ржавчина и грязь. Колпаки немного маскируют эти явления. А для зимы штампованные диски даже предпочтительнее.
Литые диски вполне могут смотреться достаточно колхозно и гораздо более убого, чем колпаки. Особенно если они по стилю (а бывает, что и по размерам) явно не соответствуют автомобилю. Новый автомобиль на штамповке с колпаками полюбому смотрится интереснее чем старое корыто на неуместных литых дисках. Да ещё и с цыганским тюнингом.
Фактически я полагаю это делают единицы. Конечно если покрышка сделана не в 1940 году при правильном хранении она не потеряет своих качеств за 1-2 года. Если покрышка будет лежать на солнце, и на нее будут воздействовать все атмосферные явления, то конечно она придет поступенно в негодное состояние, но при визуальном изучении это будет видно, она потрескается. Если техника храниться на улице длительное время, желательно ее поставит на подставки, чтобы снять давление с шин и шины накрыть или покрасить серебристой краской отталкивающей солнечные лучи.