Это специальность очень узкая и приемлема к работникам ОАО "РЖД".
Ну и в других странах есть такая специальность, но расскажу я именно про Россию.
Работает регулировщик скорости движения вагонов на сортировочных горках. Он обслуживает свою тормозную позицию (обычно - это 3-я тормозная, а на горке их три). Первая - интервальная, вторая - интервально-прицельн<wbr />ая, третья-прицельная.
Суть работы регулировщика заключается в расчетном "прицельном" торможении отцепов вагонов тормозными башмаками, которые он укладывает под движущийся отцеп специальной вилкой для торможения отцепов. Работа не легкая. Работать приходится на улице в различных погодных условиях, а это может быть дождь, снег, метель, жара, холод и т.п. В течении смены (как правило 12 часов днем и 12 ночью), регулировщик тормозит вагоны и обеспечивает безопасность движения поездов.
Сложность не только в активной физической работе (ставить башмак, весом около 8-ми кг. на рельс и таких башмаков за смену может быть довольно много), но и в том, что нужно на глаз рассчитать безопасную скорость соединения вагонов, а это согласно нормативным документам "РЖД" - 5 км/ч.
И такой скорости нужно добиться устанавливая тормозной башмак на нитку рельса! Вот и суть работы.