При передвижении на лыжах по пересеченной местности спортсменам-лыжникам, туристам и школьникам во время прогулок приходится преодолевать подъемы различной крутизны, длины и рельефа. Во время обучения и соревнований по лыжным гонкам используются в основном способы подъемов по лыжне, обеспечивающие высокую скорость передвижения (скользящим беговым и ступающим шагом). В очень редких случаях на коротких крутых участках трассы при слабой подготовке или неудачной смазке спортсмены вынужденно переходят на менее быстрые способы подъемов - "полуелочкой" и "елочкой". Туристы и школьники во время прогулок, при передвижении без лыжни, по-прежнему довольно часто пользуются подъемами "полуелочкой", "елочкой" и даже "лесенкой".
<span>Выбор способа преодоления подъемов зависит не только от их крутизны; важную роль играют и другие факторы: сцепление лыж со снегом, физическая и техническая подготовленность лыжника, степень его утомления в данный момент и состояние лыжни. При благоприятном стечении обстоятельств квалифицированные лыжники преодолевают подъемы крутизной до 5° попеременным двухшажным ходом, не снижая соревновательной скорости. В других менее благоприятных условиях даже на более пологих склонах приходится переходить на способы преодоления подъемов скользящим, беговым и ступающим шагом. </span>
<span>Во всех этих способах нет фазы свободного скольжения и фазы скольжения с выпрямлением ноги. При подъеме скользящим шагом фазы скольжения и стояния лыжи по времени примерно равны. При преодолении подъемов любым способом большое значение имеет активная работа рук, что уменьшает возможность проскальзывания лыж при увеличении.крутизны подъемов. </span>
Эти названия улицы получили несколько веков назад. Дело в том, что раньше в Москве люди одной и той же профессии собирались жить в одном месте. То есть на улице, которая сейчас называется Гончарная, жили гончары, на Мясницкой улице жили мясники, в Оружейном переулке жили оружейники.
Выбросы, проблема утилизации
отходов, изменение
естественного течения рек.
Ответ:про допомогу до Бога
Объяснение:
Во-первых, образование дорог влечет за собой прилив людей (рабочих), увеличивается урбанизация-рост городов и населения. Во-вторых, дороги являются связующим звеном между промышленными точками, то есть появляется шанс обмена продуктами. Железные дороги являются более необходимым видом передвижения для грузов, поскольку на них не образуются пробки, а движение может быть затруднено лишь во время непогоды. Шоссе являются полотном для передвижения автомобилей, которые не занимаются дальними перевозками. Автомобили более затратны, маловместительны, однако, мобильны.
Вывод: дороги-средства связи между городами, регионами и странами. С их помощью транспорт перевозит необходимый для экспорта товар, и ввозит импортный товар. Без них экономика Кубани практически не развивалась бы.