Ну, не то , чтобы именно из за санкций. Санкции это лишь одна из граней проблемы. Самолет хороший, но в реалиях сегодняшней экономической ситуации приходится выбирать, на что потратить деньги, которых не так много. Полагаю, что в этом свете будут поддержаны те проекты, самолеты которых уже успели встать на крыло. Возможно это поколение 4+ и 4++. Больше будет уделено внимания средствам ПВО и ПРО. Что же касается именно этой машины, то она проектировалась на опережение. Т.е. немного обогнала свое время. В этом смысле у нее есть некоторая фора. Иными словами работы по ней можно отложить. Правда не сказать бы что очень на долго. Возможно финансовые аналитики из ВС прикидывают примерно в этом направлении. Тут важно, чтобы они не проворонили тот момент, когда работать дальше над этим самолетом станет бесперспективно. Это прогулка по тонкой грани. Есть шанс, что самолет постигнет судьба других проектов, которые отложили, да на совсем. Ибо возвращаться к ним уже не было необходимости. Что касается именно этого самолета, то скорее всего работа по нему свернута совсем не будет. Вероятно отложат выпуск энного количества серийных машин, а вот работа по опытным образцам, скорее всего продолжится.
Насчет полного превосходства не уверен,но то что наши ВВС смогут дать отпор натовской авиации полностью уверен!В войсках появляются новые самолеты (да и старые послужат, МИГ-31 непревзойденный перехватчик,его ракета догнать не может),летчики уже имеют по 100 часов налета и более)А еще более уверен в нашем ПВО,во тут нам действительно равных нет,наши комплексы р-400 и р-500 вообще шедевр!Все последние войны США вели в основном с помощью авиации и крылатыми ракетами,для этого сначала подавляли вражеские ПВО,а потом безраздельно хозяйничали в воздухе,с нашей страной так не прокатит,их самолетики будут сыпаться как осенние листья и они это знают!Будут нас пугать,давить экономически,продолжать делать разные гадости,но войной не пойдут-кишка тонка!
Судя по информации, имеющейся в открытом доступе, боевой самолёт АТН-51,который все называют "Чёрная чума", это находящаяся в стадии разработки модель нового перспективного российского истребителя-бомбарди<wbr />ровщика, который создаётся якобы специально для действий в возможном военном конфликте в северных полярных областях. В связи с этим у АНТ-51 будет существенно увеличен запас топлива на борту - до 32 тонн. Возрастёт и скорость истребителя - до 4, 5 Маха. Это позволит истребителю за два часа добраться до территории США и благополучно вернуться обратно. В теории вооружение АНТ-51 будет состоять из десятка тяжёлых ракет и большого числа более мелких ракет типа "воздух-воздух". Все остальные ТТХ модели пока что засекречены.
Это так только отчасти.
Самым лучшими в своём классе считаются наши самолёты-амфибии Бе-200, предназначенные в первую очередь для тушения лесных пожаров.
Некоторые российские (собсно, ещё советской разработки) пилотажные самолёты также лучшие в своём классе. Як-52, к примеру (правда, он с 1998 года не выпускается).
Лучшими по своей аэродинамике и манёвренности были и истребители Су-27, но именно по аэродинамике. Поскольку от истребителя требуется много чего, помимо манёвренности, то лучшими вообще они не были. Впрочем, вряд ли какой истребитель можно назвать "лучшим", как раз из-за многообразия предъявляемым к ним требований. Один лучше в одном, другой лучше в другом... Каждый заказчик, как и каждый разработчик, должен выбрать, какие характеристики разрабатываемого или приобретаемого самолёта ему важнее других, и уже исходя из этого определять, какой из них лучше. Для него лучше.
Российский пассажирские самолёты никогда лучшими не были. Да, среди них есть современные модели, находящиеся на уровне сходных зарубежных (да хоть Сухой Суперджет), но "на уровне" не значит "лучше всех". Тут опять же вопрос в том, что кому важнее. Пассажировместимость или комфорт, экономичность или уровень шума двигателей, и так далее.
Т-50 проходят успешно, он начнет поступать в войска с 2017 года, рассказал главнокомандующий Воздушно-космическими силами России генерал-полковник Виктор Бондарев.