Добавлю несколько интересных фактов. Титаник являлся одним из трех кораблей близнецов класса Олимпик, построенных на британских верфях. Как уже писала, в тройку кораблей олимпийской серии входили Олимпик, Титаник и Гигантик. Последний, после гибели Титаника, переименовали в Британик, т.к. согласно легендам Титаны и Гиганты погибли в битве с Олимпийцами, но это не спасло корабль, который был подорван через 2 года после постройки. У Олимпика же была долгая история. Это все я к тому, что хотите верьте, хотите - нет, а Олимпийцы опять победили)
Вокруг гибели Титаника существует огромное множество ложных мифов и легенд. Попробую немножко развеять их. Во первых о том, что главный конструктор сказал будто Титаник не сможет потопить Бог - это чистое вранье. Никогда такого не говорилось. Тем более, что вопреки мнению малограмотных обывателей, на самом деле этот корабль был вовсе не один, а по этому проекту на одной и той же верфи построили три корабля: Олимпик, Титаник и Британик. Причем Олимпик был построен первым. Так что главный конструктор про него должен бы сказать что Олимпик не сможет потопить даже Бог? Во вторых, что якобы на Титаник пустили низкопробную сталь - это тоже дикий бред современных дилетантов. Дело в том, что Титаник был вовсе не единственным таким судном: гражданские пароходы -лайнеры в то время строились сотнями, и постройка их была строго стандартизирована. И она велась под строгим наблюдением контролирующей организации - Регистр ЛЛойда, который не допускал ни малейших отклонений от технологии. Так что на Титаник пошла самая обычная прочная судостроительная сталь, такая же как и на все остальные суда. Причем эта сталь полностью аналогична Стали 3, которая применяется и в наше время, и из нее изготавливаются вообще все суда в мире.
Вопрос в том, что при ударных нагрузках разрывается вообще любой материал - даже самый прочный в мире, если к нему приложили силу превышающую его прочность. Так например бронебойный снаряд легко пробивает даже самую прочную бронестойкую сталь. И при столкновении любых больших объектов, имеющих громадный запас кинетической энергии, часто бывает что одно из столкнувшихся судов другое судно разрывает просто напополам. А уж огромные пробоины от столкновения - это вообще в порядке вещей. Вы должны бы знать, что обычное судно сухогруз "Петр Васев" ударил в борт Пассажирского лайнера "Адмирал Нахимов", и тот почти мгновенно опрокинулся и затонул из-за громадной пробоины. И не надо тут никакой низкопробной стали с большими добавками серы.
Но на самом деле в катастрофе Титаника есть поразительное обстоятельство - из исследователей никто своими глазами так и не увидел громадной пробоины в его борту длинной сто метров от удара айсберга. Хотя Титаник конечно разломился на части когда уже погрузился в воду - но это поперечные разрывы корпуса, а вот продольной пробоины полученной от айсберга вообще нет. Длина той пробоины определяется простейшим фактом - при осмотре оказалась что вода заливает все отсеки с первого по шестой, а шестой отсек как раз и находился на расстоянии ста метров от носа. Но пробоины не было! И все профаны исследователи не понимают этой загадки. А на самом деле все просто. Айсберг не ударил Титаника попереречным ударом как это обычно бывает при столкновении судов, а лишь прогладил его борт на длине ста метров. И от этого "поглаживания" борт Титаника немного вмялся внутрь, срезая заклепки. И вода хлынула внутрь трюма лайнера через тысячи маленьких отверстий. Если бы этих мелких пробоин было бы мало, то матросы очень легко заткнули бы их хотя бы ножками от деревянных стульев. Но беда в том, что отверстий от заклепок было много - тысячи. И хотя Титаник был рассчитан на то, что при какой-нибудь аварии четыре его отсека получат пробоины и будут затоплены, но он все равно останется на плаву, а в этом случае вода медленно вливалась через тысячи малюсеньких отверстий не в четыре, а в шесть отсеков! И Титаник затонул.
Верхняя часть труб шириной 5,5 м окрашивалась в чёрный цвет, остальная — в светло-жёлтый.
Если, кто и не знал историю "Титаника", то после фильма с Леонардо ди Каприо, эта трагическая история роскошного корабля, который вышел 10 апреля 1912 года из порта Саутгемптон, а через четыре дня столкнувшись с айсбергом, затонул через 2 часа 40 минут, стала известна всему миру. Погибли 1495 человек.
Используя вспыхнувший интерес к этой истории, устроители экспозиции возят её по странам.
В этом году выставка была в Москве в ТРК Афимолл Сити.
Конечно, любопытно посмотреть все очень близко: внутреннее убранство кают, роскошные интерьера
Выставка очень интересная, сопровождающаяся соответствующей музыкой, приглушенным светом.
Такая значительная выставка переезжает по миру, в Москве она с 13 февраля по 29 июня 2015 года.
Катастрофа Титаника досконально реконструирована по минутам и по миллиметрам. Достоверно установлено, что музыканты были, их имена и судьбы известны, они действительно играли до последних минут, почти точно установлен даже репертуар и порядок исполнения номеров в тот вечер. Только никакого «большого оркестра» не было, было две группы музыкантов - одна из пяти человек, другая из трех. Фильм, кстати, очень бережно и аккуратно воссоздает факты происшествия, показывая, в частности, именно ту часть оркестра, в которой играло пятеро музыкантов.