Тут много может быть причин, нужно обратить внимание на расход масла, на дым из выхлопной трубы синий или темный, нет ли потери мощности, все ли свечи забрасывает маслом. Может быть такое что на свечах не масло, а последствия некачественного бензина. Было бы не плохо проверить компрессию в цилиндрах. Возможно износ поршневых колец, так же может быть выработались маслосъёмные колпачки или износ направляющих втулок клапанов
Совершенно определённо известно, что использование салонного фильтра в любом автомобиле, в том числе и "Ниссан Тиида", становится абсолютно бессмысленным, если регулярно не производить его замену. Все существующие инструкции по эксплуатации автомобилей рекомендуют делать замену фильтра не реже двух раз год. Но, если исходить из практики, то лучшим вариантом была бы замена салонного фильтра по мере его реального засорения. Думается, что именно такой вариант позволит защитить салон от проникновение вредных микроорганизмов и других агрессивных веществ в салон автомобиля.
Рабочим инструментом для замены салонного фильтра на автомобиле "Ниссан Тиида" будет обычная крестовая отвертка.
Предварительно, чтобы иметь доступ к салонному фильтру на этой машине надо будет снять бардачок. Он крепится в посадочном месте обычными шурупами, местоположение которых показано на рисунке, расположенном ниже.
После того, как открутим винты - снимаем сам бардачок. Конечно, если подумать, доступ к салонному фильтру на этой машине можно получить и не снимая бардачка. Но со снятым бардачком провести операцию будет намного удобнее.
После того, как сняли бардачок, мы видим крышку, которая закрывает салонный фильтр.
Для полного удобства извлечения фильтра можно подцепить крышку плоскогубцами. Открываем ее и извлекаем использованный фильтр. После этого тщательно протираем место посадки и вставляем новый фильтр.
Вот и всё! Как видим, самостоятельно заменить салонный фильтр на "Nissan Tiida" довольно легко. Удачи!
если нормальное на вид при 10тыс.км,то поменяй по инструкции
На любой автомобиль, а не только на автомобиль "Ладу", ставить нужно именно тот масляный, да и воздушный фильтр то же. Который рекомендован заводом изготовителем и который указан в мануале к этому автомобилю. Так как такие параметры автомобиля, как максимальная скорость, мощность, расход топлива - все это рассчитывается именно с теми фильтрами, которые указываются заводом изготовителем автомобиля, как наиболее оптимальные.
Сейчас насколько знаю 2 или 3 производителя. Масло практически одно и то же. Сам лил после синьки минералку и наоборот, без промывок. Потом попалось видео где ребята в сервисе задумались над этим всерьез. Смешали абсолютно все масла что были в сервисе. Калина проехала на этом коктейле 10т и отработка выдала показатели на тесте трениия лучше чем некоторые марки нового масла, они уступили отработке. Чем и ввела в серьезные думки профи, получается самое мощное масло получилось из минералки, полусиньки и синьки вместе смешаных))
Сам смешивал синьку с минералкой и грел на газу. Масло чистое и прозрачное))) вообщем страшилки что масло сворачивается никак не подтверждаются. Вывод - если нет нужного масла, лейте любое что есть под рукой. Только индекс его будет неопределен(((.масло одно, разные лишь присадки. Когда льем определенную марку, знаем все параметры точно, а смешивая стираем все цифры.