По своим характеристикам Лада Ларгус очень похожа на Dacia модели Logan MCV. Эти два автомобиля базируются на французских разработках и Dacia является прототипом Ларгуса. На Авто ВАЗе достаточно серьезно переработали механическую часть своей машины. Это, в первую очередь, касается подвески, которая адаптирована к реалиям наших дорог.
Для этого Вам понадобится гараж с со смотровой ямой или подъемник, так же масло предусмотренное для вашего автомобиля, о нем можно посмотреть в книжке о эксплуатации авто, тара в которую будете сливать отработанное масло, сменную одежду. Понадобится инструмент для откручивания сливной пробки и защиты картера, если она имеется и затрудняет доступ к сливному отверстию. Прогретую машину глушите, откручиваете сливную пробку, но предворительно открутите крышу залива масла, иначе масло будет долго стекать. При сливе оэработанного масла будьте аккуратный-можно обжечься!
Тут много может быть причин, нужно обратить внимание на расход масла, на дым из выхлопной трубы синий или темный, нет ли потери мощности, все ли свечи забрасывает маслом. Может быть такое что на свечах не масло, а последствия некачественного бензина. Было бы не плохо проверить компрессию в цилиндрах. Возможно износ поршневых колец, так же может быть выработались маслосъёмные колпачки или износ направляющих втулок клапанов
рено логан нормальный автомобиль особенно хороша у него подвеска ,даже можно сказать не убиваемая в разумных пределах конечно,лада ларгус построен на платформе рено логана этим все сказано ,большой багажник тоже хороший плюс,про российское качество да есть огрехи ,но они есть у всех.плюс низкие цены на тех обслуживание ,посмотрите цены у иностранных дилеров и поймете.
какой лучше это все зависит от ваших предпочтений и для чего использовать автомобиль,понятно что большой семье ларгус предпочтительней а логан например для семейной пары .
Автомобили принципиально разные. Разумеется новый рено будет поприятней (он не такой деревянный как предыдущий), но он и в обслуживании подороже. Что касательно сборки рено, то она неплохая. Удалось поработать на автофрамосе, так там работает система контроля 5S. Есть масса сотрудников, которые приходят туда работать с автоваза. В плане коррозийной стойкости так же рено будет лидировать. А вот кузов удобней конечно же у xray.