Вот я сегодня разговаривала с профессионалом, и он мне сказал, что обязательно на одной оси должен быть одинаковый индекс скорости, даже если рисунок одинаковый, разный индекс скорости - это разная технология создания шины. И совсем по-разному данные шины могут вести себя на дороге. Поэтому на передние колеса нужно поставить одну шину, а на задние - другую. Я сама в этом году осталась с тремя колесами dunlop. Но эти колеса больше не выпускают, их нигде не купишь. Покупать все 4 колеса не захотелось, поэтому купила 2 колеса на переднюю ось фирмы йокохама. Но у них индекс скорости выше. Поэтому профессионал посоветовал с более высоким индексом скорости поставить на передние колеса. На дороге поведение машины пока отличное. Многие так делают. Не думаю, что если на одной оси одинаковый индекс, это как-то повлияет на безопасность. Если разные индексы на одной оси, то уже опасность есть. Ведь разные шины будут по-разному себя вести на дороге. Нет страховки от заносов, например. Особенно зимой, да по нашим дорогам, я бы не ставила на одну ось разную резину.
Производители советуют не использовать шины с разным индексом скорости, по скольку они отличаются конструкцией и составом, но из собственно опыта знаю, что ничего страшного в этом нет, шины с меньшим индексом лучше ставить на заднюю ось.
Хотел бы сказать, что сама постановка вопроса не совсем корректна. Дело в том, что минимальным индексом скорости по факту давно уже является Т (190 км/ч), меньше просто не делают (если не брать какие-то "дедушкины варианты", выпущенные явно более 5 лет назад - такие вообще не стоит использовать). А вот более высокие индексы подразумевают уже полуспортивные и спортивные варианты, а там совсем другие рисунки протектора. Поэтому я слабо представляю себе ситуацию, когда шины, скажем, на 190 и 240 км/ч имели бы одинаковые рисунки протектора.
Шумит из-за более агрессивного протектора, а если зимние шины оснащены еще и шипами, то шума будет гораздо больше. Избавиться от шума зимней резины совсем не удастся, но снизить его можно при помощи автомобильной шумоизоляции, однако качественные работы по шумоизоляции арок, особенно передних, если выполнять в сервисе будут стоить порядка 1000-1500 руб. за арку.
Такое явление может быть при понижении температуры на улице, но обычно сильно калеса не сдуваются, на манометре если смотреть то может быть падение давления на 1-3 деления. Если у вас сдуваются полностью, все четыре колеса, то надо проверит калеса на шиномонтажке, может и вправду где то вы умудрились пробить все четыре сразу или вам помогли неприятели.
Еще один видеоурок от мастера гиперреалистичных объёмных картин Марчело Баренги. Теперь на тему «Как нарисовать Porsche Panamera в 3D». Хорошее видео, но если бы не так быстро, поэтапно, а то не успеваешь :(. Что интересно, в описании ролика текст на русском, видимо много пользователей из России.
У нас во дворе сделали лавочку для детей. Для этого к доске. на которой потом сидеть, приделали четыре колеса из отработанных шин, где - то достали старый руль и покрасили в яркий цвет. лавочка стоит стационарно. Очень красиво получилось и детям нравится играть.