Вряд ли такая статистика вообще существует: вот, к примеру, на днях в конце апреля 2017 опять вынудили со дна военный самолет времен ВОВ. В Союзе вообще эта тема была засекречена. Самые резонансные катастрофы- крушение российского транспортного военного самолетам ансамблем им.Александрова и Доктором Лизой близ Сочи в декабре 2016, и когда доблестные украинские ПВО сбили российский самолет, летевший из Израиля.
По предварительным данным виноваты погодные условия. Самолет разбился при повторной посадке. На время посадки были плохие погодные условия, был сильный ветер, дождь. Как утверждают специалисты, погодные условия могли негативно повлиять на посадку такого крупного лайнера.
Лайнер авиакомпании "Когалымавиа", совершавший рейс 9268 Шарм-эль-Шейх - Санкт-Петербург потерпел крушение сегодня, 31 октября. На борту воздушного судна находилось по предварительным данным 224 человека: 7 членов экипажа и 217 пассажиров, среди которых 17 детей.
Возможно, остались выжившие. Соболезнование родственникам погибших.
Всё случилось как случилось, но при анализе видео возникает ряд вопросов и предположений. По предварительной версии случившегося на восьмой минуте полёта в самолёт ударила молния. После этого у экипажа пропала радиосвязь. Никакого пожара на борту ещё не было. Командир нажал кнопку SOS и ему был предоставлен коридор на посадку. Далее возникает вопрос: почему пилот не запросил предоставления коридора, для того, что бы делать круги над аэропортом и выработать топливо. Если бы топливо было выработано или слито принудительно, то исход мог быть менее плачевным. Может быть радиосвязи небыло вообще никакой, тогда как предоставляли коридор для посадки? Черные ящики изъяты, остатки самолёта помещены в ангар, следствие покажет. Далее по видео видно, что самолёт жёстко коснулся земли, потом оторвался и опять упал на взлётку. После второго падения начался пожар. По предположению опытных пилотов в момент второго очень жёсткого касания земли задние шасси пробили баки, которые расположены в крыльях, а трение о взлётку создало искры от которых загорелось топливо. Всю заднюю часть фюзеляжа охватило пламенем. Здесь можно усмотреть ошибку пилотирования. В момент касания земли пилот потянул ручку на себя. Самолёт находился на ручном управлении и послушно пошёл вверх. в этот момент надо было дать полный газ и взлетать уходя на круг. Но мы видим, что самолёт опять клюнул носом, скорость была мала и он камнем упал на взлётку. Получается что пилот что то сделал неверно. Просто чудом не сломалось переднее шасси, в этом случае было бы мало шансов хоть кому нибудь спастись. Так же возникает много вопросов о ручной клади. На видео видно, что некоторые пассажиры отходят от самолёта с чемоданами. Взяв ручную кладь эти пассажиры создали помеху и задержку для других.
По количеству жертв - катастрофа в Лос-Родеос на Канарских островах, в 1977 году. Столкнулись 2 самолета. Погибло 583 человека.
Из тех, в которых участвовал один самолет - катастрофа Боинга 747 под Токио в 1985 году. Погибло 520 человек.