<span>Мифического царя Ливии звали Атлас </span>
1,3,5 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
1)Я считаю наиболее успешным первый этап войны - отступление. Почему? Войско Наполеона, наступая вглубь страны вслед за отходящей русской армией, несло большие потери. В принципе, Русские могли вообще не давать решающего сражения под Москвой. Если бы им удалось заманить окрыленных легкой войной французов в глубь страны, то наступающая зима их просто бы убила. У французов не было ни фуража, ни достаточно теплой одежды для зимовки, ни, собственно, еды для солдат.Но, из-за растущего недовольства армии, которую уже не сдерживал даже авторитет фельдмаршала, решено было дать битву, во избежание восстания. План Багратиона и Барклая де Толи был очень хорош.
2) Так же самым успешным можно назвать завершающий этап войны - контрнаступление русской армии после битвы на реке Чернишне и разгрома французского авангарда под командованием генералала Мюрата. Почему? Да потому что после этого (не считая небольших заминок) инициатива полностью перешла в руки русских, и победу принес именно этот этап.
Ну вот) как-то так. Выбери из двух точек зрения наиболее понравившуюся и пиши.
После великих географических открытий, относящихся к концу XV-началу XVI вв., межконтинентальные сухопутные торговые пути пришли в упадок. Быстрота морского передвижения, возможность транспортировать значительно большее количество товаров, относительная дешевизна перевозок стали приводить к тому, что с конца XV в. значение сухопутного Великого Шелкового пути начинает падать. Хотя некоторые из его ответвлений, особенно в высокогорном узле, связывающем Таджикистан, Афганистан, Китай, Пакистан и Индию, просуществовали до начала XX века.
Во время гражданской войны в Китае уже разрушенный Великий Шелковый путь еще раз сыграл важнейшую роль в истории Китая. В 1939 году, после того как японцы захватили все морские порты Китая, правительство Гоминьдана попросило СССР построить автомобильную дорогу примерно по маршруту северного направления Шелкового пути. Дорога пролегла от железнодорожной станции Сары-Озек на Турксибе, через Хоргос, Кульджу, Хами, до Ланьчжоу, на протяжении около 3 тысяч км.
В 1940 году Великобритания по требованию Японии закрыла Бирманскую дорогу, и Шелковый путь в советском исполнении стал единственной дорогой, по которой Китай мог получать помощь извне. В 1937-1941 годах по этой дороге осуществлялись интенсивные военные поставки, в том числе новейшее вооружение и военная техника. Эти поставки позволили правительству Гоминьдана продержаться в борьбе с японцами.