Марок автомобилей очень много, как пишут. Одних самых известных обозначений (символики) насчитывается более 65..
Кто-то пишет о 1300, другие о 2000 авто.
Можно посчитать самостоятельно, если не лень, в таблице.)
Что-то собирают по лицензии, своих марок у них нет.
Турецкий автопром достаточно молодой,первые турецкие машины – грузовые и военные автомобили – были собраны в середине 60-х годов. Однако радикальные изменения в турецкой автомобильной промышленности вызвало приобретение лицензий на сборку автомобилей у итальянского концерна Fiat и французской компании Renault. Легковые автомобили по лицензии Fiat начали собирать на заводе «Тофаш», а машины под руководством Renault с начала 80-х годов собираются на предприятии, получившем название «Ойак-Рено». Компания BMC – флагман турецкого автомобилестроения. На сегодняшний день это предприятие, основанное в 1964 году, является ведущим автомобильным заводом страны производит грузовики, тягачи и автобусы. Входит в состав крупнейшей государственной промышленной группы Cukurova Holding
Индия на рынок СНГ автомобилей не выпускала, до недавнего времени, но все изменилось, теперь в наших салонах можно увидеть машины индийского производства, такие как: Maruti, Mahindra, Hindustan и конечно же TATA, которая была нам известна уже давно, как бренд, который выпускает грузовики. Индийский автопром очень похож на китайский - недорогие и довольно "прокаченные" машины, за качество сказать трудно, так как эти авто еще не наездили достаточно километров по нашим дорогам, но время покажет.