Было довольно много, а вот что осталось - Крайслер,Форд, Дженерал Моторс и их модельные ряды.Бьюик сгорел, да и много других известных (40 лет назад олдсмобили какие-то были) как-то просто исчезли, не выдержав конкуренции.
Последний Бьюик был выставлен в аэропорту Скипхолл в 1992 году, кажется.
Что стало с Плимутом, не знаю.
Индия на рынок СНГ автомобилей не выпускала, до недавнего времени, но все изменилось, теперь в наших салонах можно увидеть машины индийского производства, такие как: Maruti, Mahindra, Hindustan и конечно же TATA, которая была нам известна уже давно, как бренд, который выпускает грузовики. Индийский автопром очень похож на китайский - недорогие и довольно "прокаченные" машины, за качество сказать трудно, так как эти авто еще не наездили достаточно километров по нашим дорогам, но время покажет.
Вольво объединились с Ниссаном или нет, были сначала с Рено, с кем точно - не знаю.
Сааб умер, китайцы купили или нет, не знаю, наши вроде тоже пытались купить, но нашим показали от ворот поворот, как и с Опелем.
Марок автомобилей очень много, как пишут. Одних самых известных обозначений (символики) насчитывается более 65..
Кто-то пишет о 1300, другие о 2000 авто.
Можно посчитать самостоятельно, если не лень, в таблице.)
Ролс Ройс, Бентли, Ягуар, Лотус, Астон Мартин, TVR, Ленд Ровер, просто Ровер, который,кажется, сейчас купил Китай,
еще Опель, но только под английским названием, сейчас не вспомнить.Да, Воксхолл.
Еще такси знаменитое, компания Моррис, кажется.