Мне нравится Ауди А8, причем уже очень давно. Наверное, ее бы и выбрала. БМВ почему-то не люблю. На мой взгляд, это машина с женским лицом, еще и довольно хитрым.
"БМВ"" не взяла бы.Мне больше нравится "Ауди Q7" или "Ауди 8".Возможно,потому,что основная машина у нас в семье-Ауди А6.Очень надежная и комфортная,но увы, в возрасте уже.Поэтому,являясь приверженцем этой марки,купила бы опять ее,только новую и другой модели.Жаль,что негде взять 100000 у.е.
Взял бы не задумываясь.Третья серия нравится,пятая тоже супер,другие серии уже не потянуть на указанную сумму.Классная машина плюс немецкое качество,стильная,красивая,мощная,комфорт на высоте.Что ещё нужно?
Мне почему-то не очень нравятся автомобили БМВ. Если бы и взяла, то, наверное, модель Х1. Мне более симпатичен Мерседес-Бенц, но здесь на 100000 у.е. особо не "разгуляешься". Еще нравятся Инфинити FX35 и Мазда CX-5.
В такой теоретической ситуации мой выбор ограничился бы тремя марками:1)Ауди (А6,А8,q5),2)Тойота (Лэнд Крузер 100),3)Мерседес (SLK либо Е-klass последней серии). Сказано на вскидку,когда придет время буду изучать рынок более досконально.К БМВ,душа почему то не лежит хотя машины в целом хорошие.
Я бы приобрела до 100 тысяч, Range Rover Evoque Автомобиль очень элегантный, интерьер и экстерьер просто потрясающий и грациозный.
Все сделано со вкусом, но он не является полноценным джипом, а больше подходит к уровню "паркетный внедорожник".
Из спортивных авто я бы приобрела Nissan GTR, он более чем стоит своих денег и едит на все заплаченные деньги. Так же мощь и внешность потрясают. Спортивное авто одно из самых оптимальных по такой стоимости, переплачивать за не которые модели мазерати и ферари, не думаю разумно, если для вас не важны такие показатели как "марка и статус авто".
Разве что взял бы бмв из принципа,так как мне всегда нравилась эта марка машины,особенно Бавария.Но а если так посмотреть,то можно взять что то и лучше.К примеру даже PORSCHE Cayenne 2011 года.Думаю это куда лучше чем бмв.
Уже известно, что BMW планирует представить ряд новых авто в 2015 году на Франкфуртском автосалоне: 1."Заряженная" версия купе 2-ой серии - М2; 2.Новая 7-ая серия в кузове G11/G12; 3.Обновленная BMW X1; 4.Возможно 340і (f30).
Немного о каждой:
BMW M2 станет облегченно и более компактной версией купе М4. Она получит 6-ти цилиндровый двигатель на 370-400 лошадей и будет достигать первой сотни примерно за 4-4,2 секунды.
Новая 7-ая серия будет иметь похожие двигатели с f01/f02, за исключением некоторых дизелей и топовой версии М770і, которую оснастят 6,6 литровым двигателем выдающий 570-600 л.с. Также появится 9-ти ступенчатый автомат.
BMW X1 получит базовый передний привод и как опциональный - полный. Также будет доступен ряд 3-х и 4-х цилиндровый двигателей как бензиновых так и дизельных.
Ну и наконец, скорее всего рестайлинговая BMW 3-серии получит "горячую" версию 340і. Ее оснастят 3-х литровым рядным 6-ти цилиндровым двигателем на 370-380 л.с. в паре с механикой на 6 ступеней или же 8-ми ступенчатым автоматом.
Да, BMW это диагноз!! Но никак не "неадекватные" владельцы!! Согласен - BMW это образ жизни. Человек севший за руль BMW и получив от этого удовольствие и незабываемые впечатления, больше никогда не будет менять бренд машины - ну может быть только "для пробы" чего-то. Обязательно вернется к BMW. В общем во всех моделях был поставлен упор на спортивность, жесткость, динамику и управляемость не зависимо от моделей.
P.S. Неадекватность можно встретить и у владельцев ВАЗ ;)
Это седан 4-й серии, разработан на основе 3 серии, но совершенно отличный по своему оформлению. Будет чуть длиннее своей предыдущей версии. Машина с задним приводом, но за отдельную плату производитель может поставить и полный привод, коробка передач будет представлена как автоматическая, так и механическая Двигатели будут четырех- и шестицилиндровые бензиновые, а так же дизельные турбомоторы 2.0 и 3.0, мощность 184 - 306 лошадиных сил.
Если мы говорим о дорестайлинге и после, а именно до 09.1992 и после (апрель 1994), то основное отличие в рядной шестерке (двигатель М50) до 09.1992 это ДВС без Vanos, после 09.1992 ДВС с VANOS.
Далее, изменилась решетка радиатора, т.н. "ноздри" в рестайлинге (апреле 1994) они стали шире. Можно еще поковыряться в данных и закопипасить мелкие отличия, но я этого делать не стану.
Различные М обвесы были доступны и до рестайлинга - это просто "украшательсто". По поводукачества металла, то и до и после рестайлинга материал не изменился. Сейчас до сих пор есть ТС в отличном состоянии.
BMW X6 в кузове F16 имеет разные комплектации и разные технические характеристики .
Автомобиль в самой дешёвой комплектации XDrive35i будет стоить 4.770.000 тысяч рублей , и иметь мотор в 306 л.c вместе с полным приводом . Далее идет комплектация XDrive30d стоимостью 4.800.000 тысяч рублей и мотором в 249 л.c также вместе с полным приводом .Также есть комплектация XDrive40d стоимостью 5.020.000 тысяч рублей , у такой комплектации мотор имеет 313 л.с и полный привод . Далее идет комплектация XDrive50i с мотором в 450 л.с и полным приводом . И самая дорогая комплектация это M50d , имеющая мощность в 381 л.c и стоимость в 5.850.000 тысяч рублей .Так же есть версия M этой машины , имеющая 575 л.c .