Новички будут вынуждены знак специальный устанавливать, чтобы все видели и- соответственно- были внимательны, а ограничения- в виде- запрета на буксировку
и перевозку пассажиров,( что касаемо ограничений в скорости, то это согласовывается.)
Доброго дня! Вы еще про вариатор забыли добавить. Это сложный вопрос. Еще и потому, что всё течет и всё меняется, коробки совершенствуются и так далее. Думаю, что более достоверно на этот вопрос может ответить только мастер по ремонту этих коробок. При чем только тот мастер, который постоянно сталкивается с ремонтом всех этих типов коробок и в большом количестве. Я не сильный специалист, но ездил на всех этих коробках. Если не брать в учет вариатор, то мне больше нравится робот. А вот в плане ресурса и ремонтопригодности, думаю, что классический автомат будет предпочтительнее. У вариатора вообще самый маленький ресурс.
Ответ однозначный- да! Да, может.... но при наличии ряда обстоятельств! Каких именно обстоятельств? Попадание должно быть осуществлено в бензобак, но при этом данный бензобак должен быть не полным , но в нём должно быть не более одной трети бензина. Почему? Потому, что сам бензин не взрывается - взрывоопасны пары бензина ... именно они взрываются- следовательно бензобак должен быть наполнен именно парами бензина и в меньшей степени самим бензином. Для дизельного топлива - взрыв вообще не характерен , при описываемых обстоятельствах...хо<wbr />тя пары "дизельки" тоже взрывоопасны. Ещё взрыв может произойти если автомобиль на газовом топливе и попадание произошло именно в газовый баллон, и и вызвало его подрыв.
ну ..так же взрыв может произойти , если в автомобиле перевозят ВВ и попадание произошло именно в них....но как понимаете - всё это не более , чем гипотезы, на практике такое произойти может в исключительном случае...например на съёмочной площадке экшнбоевика...:))
Я только одно правило знаю в пробке, не "бегай" по полосам, только нервы потратишь, а всё равно приедешь одинаково по времени, едешь в одной и едь себе...))
Если горка крутая, то сложно, но можно! Я когда сдавал экзамен, на эстакаду умудрился заехать без ручника. Просто повезло. Потом почитал, как это делать правильно и примерно и сам так и делал, как оказалось.
Не знаю, насколько это правильно, но я делал так:
Зафиксировал автомобиль на горке обычным тормозом. Ручник вообще был не при делах. Сцепление выжато полностью! Включаем первую передачу! Очень плавно опускаем сцепление. Смотрим по тахометру, когда сцепление схватит! На тахометре должна слегка дернуться стрелка и чутка опустится вниз. После можно отпустить тормоз и чутка поддать газу, слега дать обороты. После можно плавненько и постепенно отпускать сцепление! Обороты должны быть правильными! Если много - палится сцепление. Если мало - автомобиль начнет трясти или он заглохнет!
Потренироваться надо и посмотреть ролики на ютьюбе! Сначал посмотреть ролики, потом заняться тренировкой...