Когда то, в 2006 году у меня была девятка
Точнее ВАЗ 2114
В силу, видимо, недоработанности конструкции, вентилятор стартовал после 105 градусов на тосоле
В этот момент стрелка температуры уже приближалась к красной линии - точке закипания
Это нервировало
После чиповки, температуру переставили на 98 градусов и все проблемы как рукой сняло
Побочными явлениями стала большая подвижность автомобиля, более активный старт - с проворотом))
Ну и расход немного повысился, о чем меня предупредили заранее
+200 мл на 100 км
Мне кажется что не так и актуально
В этом виде машина без нареканий проездила до 2009 года и была продана в "народное хозяйство"
<hr />
У меня мнение такое - если есть необходимость - надо чиповать
А ради развлечения не стоит
Впрочем народ чипует и чтоб получить больший драйв
тоже причина, как мне кажется...
Можно Вам много рассказывать и даже показывать, все одно не получится. У меня сложилась подобная проблема, но только вместо фильтра необходимо было заменить наружное зеркало со стороны водителя. СТО назвали сумму, какая мне оказалась нереальной, цена местных "умельцев" мало отличалась. Что можно посоветовать, откройте ютуб, введите в поисковик свою проблему и получите огромное количество предложений. Надо только выбрать.
Диагностирование причин появления дыма , возможно только на хорошо прогретом двигателе.
Белый дым , обычно , говорит о том , что имеются неисправности прокладки головки блока цилиндров или даже микротрещины в самой головке , и в камеру сгорания попадает часть охлаждающей жидкости. Но , такая неисправность , вызывала бы выброс охлаждающей жидкости через уравнительный бачок , за счет проникновения газов под давлением в охлаждающую систему и перегрев двигателя. Вы , обязательно заметили бы это раньше.
Поднесите лист бумаги к выхлопной трубе. По остаточным следам на бумаге вы сможете распознать причину сильного дымления вашего авто. Если , все же , ваш диагноз будет в пользу масла в выхлопных газах , рекомендую обратится к опытному мотористу в автосервис , для более точного диагностирования и определения причин , так как , судя по вашему вопросу , у вас не хватит квалификации для самостоятельного решения проблемы.
Причин для обильных потерь масла - несколько. Одна из них , очень распространенная - потеря защитных качеств сальников. Посмотрите , не остаются ли капли масла на асфальте , если работающая машина постоит на одном месте несколько минут ?
И , все же , окончательная рекомендация - если вы хотите устранить причины , обратитесь к специалисту.
Посмотри для начала свечи и высоковольтные провода.Причина может быть в стартере или в старом аккумуляторе.Бензонасос или плохой бензин,тоже могут быть причиной неисправности.
в теории можно,как раз поиграв с октаном и настройками.Но этим не закончится ,обязательно надо будет менять что то...Стоит оно того? обычно задачи как раз наоборот ставятся!