Единственные дешёвые варианты, которые я нашёл в интернете, - это китайский бензиновый мотор F50, его покупка обойдётся в цену до 10 тысяч рублей, но установить его сложно.
Другим отличным вариантом может послужить покупка мотор-колеса и аккумуляторов, самый дешёвый комплект обойдётся в 10-12 тысяч, однако в будущем не придётся тратиться на бензин, расход энергии не такой дорогой. Также появляется другое преимущество - экологичность электрической тяги: вы не засоряете воздух бензиновым выхлопом. Сплошная польза от электрического двигателя, однако нужно владеть умением пайки, чтобы сделать ёмкий аккумулятор, либо придётся раскошелиться на готовую модель, которая, естественно, будет намного дороже самодельной батареи.
Понимаете, это уже просто психология у людей такая. Что у них важного? Да ничего нету важного. Засели в социальных сетях, и переписываются. А меня, например, даже при ходьбе удивляет неотрывность от телефона. Машина может выскочить из-за поворота и сбить легко и просто.
В своё время проводили исследование. Оно состояло в следующем: хотели выяснить, кого же машина сбивает больше: зрячих или незрячих, то есть, статистика.
Так вот: из десяти зрячих попадает под машину пять, тогда, как среди незрячих только двое. Вот и делайте выводы. Тут ужасаются, что незрячий идёт по улице, мол, машина может сбить. Да нет, его-то труднее сбить, так как он полностью поглощён дорогой. Надо ужасаться, когда кто-то из зрячих людей берёт телефон, и идёт по улице чего-то там при этом чертя и водя. Такого машина собьёт уж точно.
Не удивляйтесь, это легкомыслие, нежелание думать и быть внимательными.
Возможно, что в России велосипед не станет конкурентом автомобилю, из-за климатических условий: слишком некомфортно ездить на велосипеде, когда на большей территории страны полгода снег и гололед.
Тут речь, скорее, не о конкуренции.
Не знаю, как в других городах, а в Москве велосипедистов с каждым годом становится все больше, за сезон 2017 количество велосипедов, взятых в городской системе велопроката прилично увеличилось. Такова жизненная реальность: московские пробки заставляют москвичей пересаживаться на велосипед. Бывает, что человеку проще взять велосипед и добраться до нужного места в пределах одного района, чем ждать автобуса, ехать в давке и духоте, а потом, не дай Бог, попасть в пробку. Знаю многих людей, пользующихся велопрокатом именно по этим причинам. В центре города - это вообще очень удобно.
А что касается велосипедистов, то необходимо продумать, как донести до каждого ответственность за соблюдение правил дорожного движения. А несоблюдающих эти правила - штрафовать также, как и автомобилистов.
Хороший, правильный вопрос и предыдущий отвечающий ответил на него неверно.
Далеко не любой современный велосипед для взрослых рассчитан на массу тела седока, превышающую 100 килограммов.
Уточняйте при покупке, смотрите технические характеристики.
Например, недорогие горные Stern в Спортмастере - только 85 кг берут на себя! И не стоит проверять, с каким запасом эта цифра указана. Написано - "максимально".
А вот раза в два более дорогие Trek, там же - целых 136 кг могут везти! Специальная рама и двойной обод у колёс. То есть, мало кому может не хватить.
Ну что, что - не видишь, губернатор Калифорнии и мер города на работу едут. Даешь экологически чистый простор. Шварценеггера, которого в кино видели, конечно, легко узнать можно, а вот второй явно широкой публике не известен. Я тоже не знаю его имени.