Велосипед и автомобиль могут создать конкуренцию друг другу?
Велосипедные дорожки набирают скорость по своему распространению во многих городах. Многие водители возмущаются, велосипедные дорожки идут параллельно с автомобильной дорогой - это многим кажется неудобно, так как растет количество ДТП. А как Вы думаете это правильное новшество или нет? Многие велосипедисты не соблюдают правила ДД.
Возможно, что в России велосипед не станет конкурентом автомобилю, из-за климатических условий: слишком некомфортно ездить на велосипеде, когда на большей территории страны полгода снег и гололед.
Тут речь, скорее, не о конкуренции.
Не знаю, как в других городах, а в Москве велосипедистов с каждым годом становится все больше, за сезон 2017 количество велосипедов, взятых в городской системе велопроката прилично увеличилось. Такова жизненная реальность: московские пробки заставляют москвичей пересаживаться на велосипед. Бывает, что человеку проще взять велосипед и добраться до нужного места в пределах одного района, чем ждать автобуса, ехать в давке и духоте, а потом, не дай Бог, попасть в пробку. Знаю многих людей, пользующихся велопрокатом именно по этим причинам. В центре города - это вообще очень удобно.
А что касается велосипедистов, то необходимо продумать, как донести до каждого ответственность за соблюдение правил дорожного движения. А несоблюдающих эти правила - штрафовать также, как и автомобилистов.
Вот у нас тоже в городе очень много велосипедных дорожек. Автопробки огроменные. Легче пешком дойти или на метро, а многие люди действительно на велосипеды пересели, но машины еще покупаются)
На мой взгляд, велосипед не конкурент автомобилю. Просто как любая мода проходит, так и мода на автомобили тоже, её надо чем-то заменить, с электромобилем дело тормозится плохими аккумуляторами, нужен прорыв в "аккумуляторо-строении", а он не предвидится в обозримом будущем, мотоциклы тоже не в моде, вот и поднимается велосипед на "стоговые вилы". Мода пройдет и все вернется на круги своя. Увы и ах, ничем сейчас автомобиль заменить нельзя, и не надо. Как говорится-шут выкинул моду, а сам схоронился в воду.
Смотря для каких целей она нужна. Если для того, чтобы ездить на рыбалку-охоту и просто на природу по бездорожью, то самое то. А если по городу, то вроде как и не нужна.
Автомобили марки "Он-до" делают недавно стали делать и в России, на Автовазе. А вот это, думаю, будет интересно почитать не только автолюбителям, но и лингвистам:
Ясно одно – чудное название on-DO, с которым на российский рынок выходит бюджетный седан марки Datsun, придётся менять. Сколько ни объясняй нашему обывателю японские и английские значения двух слов, он делает одно – приписывает к on-DO по букве в начале и конце сочетания да хохочет. Причём курьёзность имени никак не назовёшь случайностью, так как проблемы с неймингом преследуют Datsun почти с момента рождения.
А это презентация, которая прошла в столице в текущем году:
Некоторые технологии Яндекса уже применяются в автомобилях. Так в бортовой компьютер Honda встроен Яндекс-навигатор, имеются сервисы Яндекса и в других авто. Сейчас же Яндекс вступил в соглашение с НАМИ (автомобильный научно-исследовательский институт) и с КАМАЗ (крупнейший автомобильный производитель). Речь идет, не много, ни мало, о создании "беспилотного автомобиля", то есть о создании автомобиля без водителя.
Мечта о БПТС (беспилотного транспортного средства) уже близка к реальности, и над этим работают многие производители авто. Тот же КАМАЗ участвуют в нескольких проектах, не пересекающихся с сотрудничеством с НАМИ и Яндексом. В рамках же этого проекта речь идет о создании беспилотного городского маршрутного микроавтобуса на 10-12 мест.
Яндекс со своей стороны предоставляет встроенные клиентские сервисы, использует свои наработки в области распознавания речи, образов, то есть "творит" часть "машинного интеллекта". Конкретно что внесет Яндекс, что НАМИ, а что КАМАЗ не раскрывается.
Надо полагать, как и в случае с Гугл, Яндекс большей частью вложится именно в интеллект машины, решение навигационных проблем.
Имеются сведения о сотрудничестве Яндекс с АвтоВАЗом, но подробности, также, не раскрываются.