Нет, доверенность заверять до сих пор пока не нужно. Достаточно написать свои и данные водителя на бумаге, данные автомобиля по шаблону доверенности. Этого будет достаточно, чтобы доверенное лицо смог управлять транспортным средством доверителя.
Правила Дорожного Движения требуют от водителя двигаться в светлое время суток с включённым ближним светом фар или дневными ходовыми огнями. Пункт 19.5 ПДД так хитро сформулирован, что невозможно понять - относит ли он противотуманные фары к дневным ходовым огням или нет.
Если у дорожного инспектора появится жгучее желание срочно поправить своё материальное положение, то он постарается убедить Вас в том, что противотуманные фвры - таковыми не являются.
Дабы "не дразнить гусей", стоит всё же пользоваться ближним светом фар - таким образом Вы избежите встречи, в которой вовсе не заинтересованы.
летающий автомобиль для России - скорее всего для того, чтобы дороги не строить.
Появится ли сие чудо нано технологий не в единичном варианте - скорее нет, чем да (вспомним про Ё-мобиль, Ётафон и прочие Ё разработки).
Более того - "летающие" автомобили уже давным давно представлены другими зарубежными авто концернами, и Росии просто хочется быть впереди планеты всей, только вот слегка опоздала и в данной области тоже, поскольку та же американская Компания Terrafugia, принадлежащая концерну Geely уже в 2018 году собиралась выпускать в массу первый вариант летательного авто, для которого нужна взлетно-посадочная полоса, но инженеры уже разрабатывают второй вариант с вертикальным взлетом. Цена скорее всего будет заоблачной и не по карману для простых обывателей.
На мой взгляд, расклад такой:
Для тех, кто любит скорость, мощь, однозначно - автомобиль на бензине. Для тех, кто ратует за экологию и экономию в эксплуатации - электромобиль. То есть в понятие "лучше", каждый человек вкладывает свои приоритеты.
И также понятно, что нефтемагнаты уверенно гнут свою политику популяризации горючего топлива, а потому, для решения экологических вопросов, необходимо объединенное общественное мировое движение. Но и это возможно лишь при подготовки инфраструктуры и конвейерного масштабного производства электромобилей, что вряд ли допустят сильные мира сего. Это я к тому, что выбор сегодня не особо велик, электромобили, пока еще, во многом уступают в техническом оснащении и дизайнерском стиле.
Как человек, большую часть жизни отдавший транспорту, отвечу. Нужен нам любой транспорт. Пример - наш Красноярский край. Взгляните на карту - ну как его весь опутать сетью железных дорог? А севера куда девать с вечной мерзлотой, которая неминуемо будет погублена железными дорогами, да и не терпит она вмешательства, вспомните хотя бы проект Трансполярной дороги Чум-Салехард-Игарка.