Река НИЛ самая большая река мира. длина 6671 км.
<span>С учетом того, что США не испытывало больших потрясений, связанных с войнами и с учетом географических и климатических условий ( теплее и нет вечной мерзлоты) , а также равномерная расселенность людей на территории страны (</span>Соответственно, требуется более разветвленная ЖД сеть) - поэтому и больше дорог. В силу того, что Канада находится в северных холодных широтах, как и Россия, людям намного выгоднее жить более тесно в городах и поселениях, нежели для жителей тёплых территорий, в районах где есть промышленные предприятия, на которых реально можно зарабатывать на жизнь. К тому же у них (США) нет необходимости тратить на отопление домов большое количество энергоресурсов (уголь, топливо, мазут, газ), поэтому они расселяются и строят дома преимущественно индивидуальные, а не многоквартирные.
<span>Плюс большая часть этих дорог-грузовые, а не пассажирские, так как США есть что возить.</span>
Большие реки - Волга и Днепр, - протекая через степные пространства, принимают лишь сравнительно небольшие притоки и мало увеличивают свою водность. В полупустынной зоне они даже теряют часть своей воды на испарение и фильтрацию (Волга ниже Сталинграда, Урал, Эмба).
В степной и лесостепной зонах, особенно в районах распространения лессовых грунтов, широкое развитие получила овражно-балочная сеть, представляющая густую сеть временных водотоков, действующих лишь в период снеготаяния или выпадения интенсивных ливней. В некоторых местах быстро растущая сеть оврагов наносит большой ущерб сельскому хозяйству, разрушая плодородные черноземные почвы.
Большинство водотоков района
<span><span>Выгодное
экономико-географическое положение района обеспечивается сложившейся
транспортной сетью и наличием крупного незамерзающего Мурманского порта, а
также наличием шельфовой зоны в западной части Кольского полуострова. Это
способствует формированию в районе морского хозяйства - судоходства,
производств по добыче и переработке морских ресурсов, развитию крупных
промышленно транспортных узлов, расширению внешнеэкономических и
научно-технических связей с зарубежными странами, Отраслями рыночной специализации
Северного экономического района являются: лесная, горно-химическая, топливная
промышленность, черная и цветная металлургия, рыбная промышленность и
машиностроение. </span><span>
<span>Транспортная
система Северного экономического района включает все виды современного
транспорта. Основные перевозки осуществляются тремя видами транспорта:
железнодорожным, морским и речным. На их долю приходится основная часть
грузооборота. В последние годы все большее развитие получает трубопроводный
транспорт. Основу транспортной сети составляет железнодорожный транспорт,
включающий три главные магистрали: Волхов - Петрозаводск - Мурманск, Вологда -
Архангельск, Коноша - Котлас – Воркута. Созданная сеть железных дорог связывает
регион со всеми районами страны. Важную роль играет в межрайонных связях
трубопроводный транспорт. Из Тимано-Печорского ТПК берет свое начало газопровод
«Сияние Севера». Часть газопроводов Западной Сибири проложены по территории Северного
района, например, Уренгой - Надым - Вуктыл - Центр. Широко используются водные
виды транспорта – речной и морской. Незамерзающий порт Мурманск - крупнейшая
рыбная база страны. Многоотраслевая специализация района предопределяет широкое
развитие межрайонных экономических связей. </span>
Северный
экономический район располагает превосходными предпосылками к развитию,
благодаря богатейшему и разнообразному природно-ресурсному потенциалу. Столь же
очевидны выгоды его приморского местоположения в европейской части страны —
вблизи рынков сбыта добываемого здесь сырья, располагающихся в соседних
индустриально развитых районах Российской Федерации, а также в странах
Скандинавии и Западной Европы.
<span>Важным
обстоятельством является близкое расположение северного района к Западной и
Восточной Сибири. </span></span></span>
<span>На территории материка Австралия нет ни одного действующего вулкана- правильна відповідь</span>