Начнём по порядку.
Первая остановка:
24 - 6 + 11 = 29.
Вторая остановка:
29 - 8 + 9 = 30 человек.
Или одним действием:
24-6+11-8+9 = 30.
Подозрительно простая задачка для пятого класса.
В чем же здесь подвох!
Маршрутка 136 от метро до метро (самое удобное) или если от Витебского проспекта удобнее, то 74 тоже идет через Волковскую.
Начнем с того, что маршрутные автобусы принадлежат индивидуальным предпринимателям, которые занимаются пассажирскими перевозками. И этих ИП и ЧП преогромное количество, так что проездных билетов на них просто нет, да и невозможно этого сделать, так как это маршрутчикам невыгодно. Не совсем понятно, кому перейдут деньги за проездной, как эти деньги будут делиться на сотни маршрутчиков. А работать себе в убыток, понятное дело, никто не желает. Зато государственные транспортные компании (гос.автобусы, тролейбусы, трамваи) вполне могут позволить себе проездные билеты, деньги ведь все равно идут в карман этих компаний.
Если честно, меня больше напрягает, когда кондуктор (а они есть в некоторых наших маршрутных такси), орет на каждой остановке по два раза ее название. Утром охота подремать, вечером- посидеть в тишине. А если остановку не знаю, всегда прошу водителя остановить мне на ней. И он останавливает, и проговаривает остановку.
Такое даже представить страшно! Учитывая,что в наших маршрутках водителями частенько являются "горячие кавказские парни", которые любят скорость и весьма эмоциональны, ну а сами маршрутки бывают "условно" допущенными рейсу( частные компании экономят на профилактике и техосмотре своего транспорта),то ездить по улицам с подобным нарушением правил-это самоубийство!
Я категорически против такого экстрима!
В нормальном транспорте температура в салоне по САНПину не должна быть выше 28 градусов, потому городской транспорт обязаны оборудовать кондиционерами, а не рисковать жизнью пассажиров,открывая настежь двери.
Это молодые пассажиры еще в состоянии как-то удержаться на поворотах, а если старушка выпадет на полном ходу или ребенок?
Кому от этого станет "прохладнее"?