Вероятно Вы имели ввиду Керченский мост, мост в городе Керчи? Который возводится через Керченский пролив для того, чтобы соединить Крым с материковой Россией. У этого моста давняя история, поэтому говорить о том, когда запустят поезда по Керченскому мосту пока рано. Конечно, запланирована даже дата открытия моста - 18 декабря 2018 года - но все не так просто. Дело в том, что по мере возведения могут возникнуть трудности - данный проект замораживался уже в течение десятков лет по разным причинам, начиная с 1945 года, когда он был разрушен.
Будем надеяться, что к 2018 году поезда "побегут" по Керченскому мосту.
Двухэтажные поезда в Российской Федерации давно уже ходят, с 2013 года.
Сейчас на сайте РЖД можно увидеть, что такие поезда ходят из Москвы в Санкт - Петербург и обратно (фирменный поезд № 5/6).
Из Москвы в Казань и обратно (фирменный поезд № 23/24.
Из Москвы в Воронеж и обратно (фирменный поезд № 45/46.
Из Москвы в Адлер и обратно (фирменный поезд № 103/104).
Посмотреть расписание движения двухэтажных пассажирских поездов лучше всего на официальном сайте РЖД.
Билеты на такие поезда покупаются обычным образом, на вокзалах и в любых железнодорожных кассах.
Можно приобрести билеты и по интернету.
Не буду Вам пересказывать все отзывы, почитайте вот здесь, проверенный источник - http://www.mza.ru/forum/viewtopic.php?t=12773
По долгу работы тесно связаны с РЖД, и конечно тоже интересовались этим поездом, как отзывы, что представляет из себя )) Еще до его запуска, была выставка, где макеты этих вагонов были.. В принципе, это конечно прогресс, но до совершенства еще далеко))
Конечно не сразу понял смысл вопроса. Формулировка должна быть немного другая(мне кажется) - действия человека при попадании(падении с платформы) на ж. д пути при приближении поезда. Наверное так. Вариантов ответа не так и много: при попадании человека в путь(именно между 2-мя рельсами одного пути) при приближении скоростных поездов(от 100 км/час и более) шансов выжить вообще нет. Воздушный поток поднимет человека и будет "буцать" по всем нижним частям(и запчастям) вагонов. Те же шансы попасть под скоростной поезд есть у людей, которые находятся от состава менее 2 метров: воздушный поток затягивает или наоборот(если повезет) сильно отталкивает(спереди локомотива). А теперь конкретно по вопросу: этот метод действует при средних скоростях поезда(до 60 км/час). Ложиться надо действительно головой вперед(к локомотиву) и зажимать руками воротник рубахи(верхней самой одежды). Руки крест-накрест под туловищем держат воротник и локтями(и носками обуви) надо успеть упереться в шпалу. Все части тела должны быть прижать к земле. Все эти телодвижения препятствуют проникновению воздушного потока перед и под составом под тело и одежду и не дают подняться телу человека и(или) его одежде и остается шанс(при маленькой скорости более 50 процентов даже) выжить. Если поток попал под одежду(воротник) то подол обязательно поднимется и зацепится на нижние запчасти вагонов и потянет за собой, т. е. выжить шансов уже нет. Все железнодорожники знают, что при безвыходной ситуации(бывает так(особенно зимой), что оказываешься между двумя поездами разного направления) надо лечь в междупутье(между 2-х путей, а не именно в путь) и прижаться к земле. Метод проверен и действует(но не для скоростного движения).
Люди могут прыгать под поезда из-за разных причин. это может быть не ответная любовь, а то есть самоубийства по этому поводу. чаще всего это делаю юноши от 16-20 лет. ещё может быть жажда к экстремальным ощущениям. многие юноши погибают из-за неправильных движений на поезде. а ещё бывают такие случаи, когда люди сначала оглушают жертву, а потом бросают тело на поезда.